Der CargoSprinter wird ab Mitte 1997 mit 7 Einheiten in ausgewählten Pilotverkehren erprobt. Der Prototyp hat eine Kapazität von 10 Ladeeinheiten. Der Betriebsablauf erfolgt im Train-Coupling und -Sharing. Gekuppelt wird mit automatischer Zugkupplung. Das Bremssystem arbeitet mit Scheibenbremsen. Eine Einheit hat eine Gesamtlänge von 91 m und kann bei einem Eigengewicht von 120 t max 160 t Zuladung aufnehmen und damit 100 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen.


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    Title :

    Der CargoSprinter - flexibel, schnell, direkt


    Subtitle :

    Neue Technik, neue Konzeption



    Published in:

    Praxis-Report ; 3 ; 1, 3


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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