Heute verkehren CargoSprinter zwischen Osnabrück bzw. Hamburg und Frankfurt/Main-Flughafen. Da jeder Triebzug an jedem Ende einen Führerstand hat, entfallen zeitaufwendige Rangierfahrten. Mit maximal 120 km/h ist der CargoSprinter bestens für den "Nachtsprung" zwischen den beiden Häfen und dem Flughafen Frankfurt geeignet. In der Gegenrichtung fahren zwei Einheiten gemeinsam bis Hannover, wo sie in Richtung Osnabrück und Hamburg getrennt werden. Eine Einheit besteht aus zwei Triebköpfen und drei Container-Mittelwagen. Jeder Wagen, auch die Triebköpfe, kann maximal zwei Container C 715 aufnehmen. Angetrieben werden jeweils alle Radsätze der ersten Triebkopf-Drehgestelle. Das Gesamtgewicht einer Einheit beträgt leer 113 t, mit voller Zugladung 273 t.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Neue Ära CargoSprinter


    Subtitle :

    Der motorisierte Containerwagen



    Published in:

    Märklin Magazin ; 4 ; 50-51


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Mit dem CargoSprinter ins neue Jahrtausend

    Staisch, Erich | IuD Bahn | 1996


    CargoSprinter für Mittelthurgaubahn

    Heinrici, Timon | IuD Bahn | 1999


    Vom CargoSprinter zum Vielzweckfahrzeug

    Wessels, Christoph | Online Contents | 1999


    Talbot stellt Cargosprinter vor

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 1997


    Der CargoSprinter - flexibel, schnell, direkt

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 1996