Die 14 Zugbildungsanlagen der DB Cargo sind Dreh- und Angelpunkte mit überregionaler Bedeutung im Einzelwagenladungsverkehr. Eine der modernsten Zugbildungsanlagen ist die Anlage DB Cargo Bahnhof München Nord. Dort werden pro Tag 200 Güterzüge zerlegt und neu zusammengestellt, 2250 Wagen laufen im Durchschnitt über den Ablaufberg. Bis Ende 2000 sollen die Versuche für einen vollständig automatisierten Rangierbetrieb der Anlage mit Einführung der unbemannten Abdrücklok abgeschlossen sein. Nach nun vierjährigem Testbetrieb steht die Erprobung der funkgesteuerten Abdrücklokomotive vor dem Abschluss. Radargestützte Sensortechnik ermöglicht das präzise Ansetzen der Loks vor dem Ablaufberg an Wagenzüge im Rangierbetrieb ohne Zutun eines Lokführers. Der Beitrag berichtet über den Betrieb der Zugbildungsanlage des DB Cargo Bahnhof München Nord, über die automatisierte Wagenverteilung und die ferngesteuerte Abdrücklok der Baureihe 290.
Zugbildung schnell und flexibel
Unbemannter Rangierbetrieb
Cargo aktuell ; 4 ; 16-17
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1997
|Hightech-Zugbildung am Ablaufberg
IuD Bahn | 2012
|Automatisierung der Zugbildung mit G-RA
IuD Bahn | 1997
|Der CargoSprinter - flexibel, schnell, direkt
IuD Bahn | 1996
|Sauber, schnell und flexibel - Lasertechnik
Automotive engineering | 2008
|