Reibschwingungen entstehen, wenn Differenzgeschwindigkeit Rad-Schiene größer als optimale Differenzgeschwindigkeit im Kraftschlußmaximum. Bei Speisung der Fahrmotoren über geregelte Stromrichter ergeben sich quasistationäre Arbeitspunkte im abfallenden Bereich der Kraftschlußkennlinie, damit Entdämpfung, ergibt Ratterschwingungen. Antriebsstrang durch Sechsmassen-Drehschwingerkette ersetzt. Ratterschwingungen durch Auslegung der Drehmomentübertragung und Fahrmotorregelung vermeidbar; erfordert hochdynamische Einzelregelung der Radsätze.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen


    Contributors:

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 93 , 5 ; 151-157


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German