Reibschwingungen entstehen, wenn Differenzgeschwindigkeit Rad-Schiene größer als optimale Differenzgeschwindigkeit im Kraftschlußmaximum. Bei Speisung der Fahrmotoren über geregelte Stromrichter ergeben sich quasistationäre Arbeitspunkte im abfallenden Bereich der Kraftschlußkennlinie, damit Entdämpfung, ergibt Ratterschwingungen. Antriebsstrang durch Sechsmassen-Drehschwingerkette ersetzt. Ratterschwingungen durch Auslegung der Drehmomentübertragung und Fahrmotorregelung vermeidbar; erfordert hochdynamische Einzelregelung der Radsätze.


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    Titel :

    Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 93 , 5 ; 151-157


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch