Reibschwingungen entstehen, wenn Differenzgeschwindigkeit Rad-Schiene größer als optimale Differenzgeschwindigkeit im Kraftschlußmaximum. Bei Speisung der Fahrmotoren über geregelte Stromrichter ergeben sich quasistationäre Arbeitspunkte im abfallenden Bereich der Kraftschlußkennlinie, damit Entdämpfung, ergibt Ratterschwingungen. Antriebsstrang durch Sechsmassen-Drehschwingerkette ersetzt. Ratterschwingungen durch Auslegung der Drehmomentübertragung und Fahrmotorregelung vermeidbar; erfordert hochdynamische Einzelregelung der Radsätze.
Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen
Elektrische Bahnen ; 93 , 5 ; 151-157
1995-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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