Reibschwingungen bei Triebfahrzeugen können entstehen, wenn sich durch hohe Zugkraftübertragung eine Differenzgeschwindigkeit zwischen Rad und Schiene einstellt, die deutlich größer ist als die optimale Differenzgeschwindigkeit im Kraftschlußmaximum. Rechnerische Untersuchungen des elektromechanischen Antriebssystems von Rad-Schiene-Triebfahrzeugen zeigen, daß sich durch die Auslegung der Drehmomentübertragung und der Fahrmotorregelung Slip-Stick-Schwingungen unter allen Betriebsbedingungen vermeiden lassen. Voraussetzung dafür ist eine hochdynamische Einzelregelung der Badsätze.


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    Titel :

    Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Active damping of slip-stick vibrations in the drive system of three-phase motor vehicles


    Beteiligte:
    Jöckel, A. (Autor:in) / Pfeiffer, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 93 , 5 ; 151-157


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 11 Bilder, 23 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch