In aktuellen hydrodynamischen Drehmomentwandlern, die in PKW-Automatikgetrieben eingesetzt werden, erfolgt der Einsatz von Wandlerüberbrückungskupplungen zur Minimierung der hydraulischen Verlustleistung. Diese sind als ein- oder mehrscheibige Reibkupplungen ausgeführt. In Abhängigkeit von der Motordrehzahl werden die Überbrückungskupplungen mit definierter Schlupfdrehzahl oder komplett geschlossen betrieben. Dabei können je nach Verlauf der Reibungszahl über der Gleitgeschwindigkeit selbstinduzierte Reibschwingungen begünstigt werden. Eine Simulationsrechnung des Schließ- bzw. Öffnungsvorgangs der Überbrückungskupplung soll unter Berücksichtigung der dämpfenden Eigenschaften des Drehmomentwandlers das Auftreten von Reibschwingungen zeigen. Dabei wird auf in der Literatur vorhandene Schwingungsmodelle eingegangen. Die Reibungszahl wird mittels theoretischen Verläufen sowie mit Hilfe von Messergebnissen abgebildet. Die Dämpfung des Drehmomentwandlers wird durch Schleppmomentmessungen bei geöffneter Wandlerüberbrückungskupplung bestimmt. Die Verknüpfung von Reibungszahl und Dämpfung führt zu einem Simulationsmodell, das zusätzlich die dämpfenden Eigenschaften des Drehmomentwandlers aufgrund der hydraulischen Leistungsübertragung berücksichtigt. Die Simulationsrechnungen zeigen, dass die dämpfenden Eigenschaften des Wandlers negative Reibungszahlgradienten kompensieren können.

    Hydrodynamic torque converter are used as a start up device in automobiles with a conventional stepped automatic transmission. Often incorporated lock-up clutches are used to minimize the hydraulic power loss. The clutch is either opened, working at an accurately defined slip, or is full locked up, depending on the engine speed. The friction couplings can lead to self-induced vibrations by a negative gradient of the friction coefficient corresponding to relative speed. A simulation of the clutch engagement including a damping effect of the converter will show the appearance of vibrations.


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    Title :

    Reibschwingungen an Wandlerüberbrückungskupplungen. Simulation des Reibschwingverhaltens


    Contributors:
    Predki, W. (author) / Vorholt, S. (author)


    Publication date :

    2007


    Size :

    16 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German