Die Eisenbahn-Aktiengesellschaft Altona-Kaltenkirchen- Neumünster hat mit neuentwickelten dieselelektrischen Doppeltriebwagen ab März bis November 1993 auf Regionalstrecken einen S-Bahn-ähnlichen Betrieb aufgenommen. Für den Antrieb werden weltweit erstmalig wassergekühlte Transistorwechselrichter eingesetzt. Die Fahrzeuge haben ein Dienstgewicht je Einheit von 55 500 kg und bieten 96 Sitz- und 188 Stehplätze; der Dieselmotor leistet 485 kW und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Das zwischen den Fahrzeugen angeordnete Laufdrehgestell wird durch zwei Triebdrehgestelle an den Wagenenden ergänzt. Neben der elektrogeneratorischen Bremse sind Magnetschienen- und Scheibenbremsen eingebaut.
Dieselelektrische Triebwagen mit wassergekühlten Transistorwechselrichtern für die Eisenbahn-Aktiengesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster
Glasers Annalen ; 117 , 12 ; 402,404-408,410
1993-01-01
6007 pages
Article (Journal)
German
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Die Eisenbahn Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN)
SLUB | 1986
|Automotive engineering | 1977
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