Am 20. Dezember 2010 wurde auf der Hauptstrecke zwischen Amsterdam und Utrecht - eine der befahrensten Personenverkehrsstrecken Europas (mehr als 500 Züge pro Tag) - das ERTMS L2-System in Betrieb genommen, sodass erstmalig ein Mischbetrieb zwischen ETCS L2 und traditioneller Signalisierung möglich ist. Bombardier Transportation lieferte das computer-basierte Stellwerk EBI Lock 950. Statt der Signalbegriffe müssen die L2-Triebfahrzeugführer die ETCS-Führerstandsanzeige beachten. Während der verschiedenen Migrationsphasen wurden ausführliche Tests durchgeführt. Der auf dieser Strecke eingeführte L2/LSTM-Mischbetrieb soll in den kommenden Jahren schrittweise intensiviert werden.


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    Title :

    Amsterdam - Utrecht: ERTMS L2 as an overlay to conventional signalling


    Additional title:

    Amsterdam - Utrecht: ERTMS L2 als Überlagerung der konventionellen Signalisierung



    Published in:

    Signal+Draht ; 103 , 4 ; 23-28


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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