Im Jahre 1917 wurde der Güterverkehr in Frankreich zu über 90 % von der Eisenbahn abgewickelt. Vor allem seit den fünfziger Jahren ist der Marktanteil des Eisenbahngüterverkehrs (EGV) dort stetig und rapide gesunken und inzwischen bei 12 % angekommen. Um die Straße zu entlasten und so für mehr Platz und mehr Umweltschutz zu sorgen, wäre es jedoch dringend notwendig, diesen Anteil wieder deutlich zu steigern. Hierfür müssten zunächst die Einzelwagen durch Ganzzüge ausgewechselt werden, um kostspielige Zwischenstopps zu vermeiden. Je länger die Strecke nämlich ohne Zwischenhalt und je größer die transportierte Warenmenge ist, desto besser kann die "Schiene" ihre Vorteile gegenüber der "Straße" ausspielen. Daher würde sich der EGV hervorragend für den Gütertransport von den großen Häfen quer durch das Land zu den Großstädten eignen. Als Vorbild für die Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene soll das gut funktionierende deutsche Modell herangezogen werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Le fret ferroviaire


    Subtitle :

    Le grand écart entre les lois du marché et les exigences de l'avenir


    Additional title:

    Der Eisenbahngüterverkehr - der große Spagat zwischen den Gesetzen des Marktes und den Anforderungen der Zukunft



    Published in:

    Transport ; 55 , 465 ; 16-28


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    13 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Trafic de fret ferroviaire

    Online Contents | 2011


    Fret ferroviaire: la méprise

    Salini, Patrice | IuD Bahn | 2010


    Fret ferroviaire: enfin le dégel?

    Keseljevic, Christophe | IuD Bahn | 2000


    Comment revitaliser le fret ferroviaire

    Falchi, Marc | IuD Bahn | 2005


    Le fret ferroviaire en 1997

    Online Contents | 1998