Mit den zunehmenden Möglichkeiten, intermodalen Verkehr wirtschaftlich zu gestalten, gibt es Überlegungen, den Güterverkehr zwischen der Ostküste Spaniens sowie Sardinien einerseits und den östlichen Adriahäfen andererseits quer über die italienische Halbinsel zu führen anstatt um diese herum oder gänzlich auf dem Landweg. Für mehrere Verkehrsbeziehungen werden die Laufzeiten bei unterschiedlichen Laufwegen und für unterschiedliche Geschwindigkeiten auf dem Wasser, der Schiene oder der Straße überschlagen. Diese Laufzeiten bestätigen den gedanklichen Ansatz. In einem Anhang werden die Möglichkeiten der betroffenen Häfen erörtert. Die Entfernung Civitavecchia-Ortona beträgt auf der Schiene 341,4 bzw. 519,7 km, je nach Streckenwahl. (Der Beitrag liegt parallel in Englisch und Italienisch vor.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Un corridoio Civitavecchia-Pescara-Ortona per il traffico merci: approccio metodologico e considerazioni preliminari


    Additional title:

    Ein Güterverkehrskorridor Civitavecchia-Pescara-Ortona : Methodischer Ansatz und vorbereitende Überlegungen



    Published in:

    Ingegneria ferroviaria ; 66 , 1 ; 31-63


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    33 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian




    Il traffico delle merci mediante contenitor

    Sancilio, Luca | Online Contents | 1995


    Il traffico merci della divisione cargo

    Gambardella, Ferdinando | IuD Bahn | 2004



    La circolabilità del traffico merci combinato su rete ferroviaria italiana

    Genovesi, Paolo / Pieretto, Roberto | IuD Bahn | 2013


    Ferrovie secondarie e traffico merci: il caso della L.F.I. e del cementificio di Rassina

    Brandani, Vinicio / Banelli, Mario / Bartolini, Alessandro | IuD Bahn | 1997