31 % der französischen Treibhausgase entstehen im Verkehrswesen, das, folgenschwer, zu 98 % auf Erdöl beruht. Das Verkehrswesen muss sich zwangsläufig Schritt für Schritt vom Umwelt belastenden CO2-Ausstoß lösen. Die SYSTRA, eine Tochter von SNCF und RATP, die schon früher CO2-Bilanzen von nationalen und internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehren ermittelt hat (RGCF 11/2010 Best.-Nr. I1068734), untersucht jetzt, inwieweit durch Straßenbahn- oder Busverkehr oder Fahren auf einer eigenen Spur die CO2-Bilanz beeinflusst wird. Ergebnisse: 1) Bei weniger als 2.000 Fahrgästen / Stunde und Richtung ist der Bus umweltfreundlicher, bei mehr als 2.000 die Straßenbahn. 2) Der Bau einer eigenen Fahrspur ist eine der wenigen Möglichkeiten, den CO2-Ausstoß zu vermindern. Beim Verkehr auf einer eigenen Fahrspur halten sich nach 25 Jahren das im Laufe dieses Zeitraums ausgestoßene CO2 und das eingesparte CO2 die Waage (CO2-Neutralität); über diesen Zeitraum hinaus überwiegt die Summe des eingesparten CO2 (CO2-Rentabilität).


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    Title :

    Les TCSP face au gaz à effet de serre


    Subtitle :

    Quel choix modal? Qel "gain carbone"?


    Additional title:

    Der öffentliche Verkehr auf eigener Fahrspur angesichts der Treibhausgase. Welche Verkehrsmittelwahl? Welcher "Kohlenstoffgewinn"?


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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