Im Rahmen ihres ZEB-Konzepts (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur) beschafft die SBB Doppelstock-Züge, die bei dem angestrebtem Halb- und Stunden-Takt die notwendige Kapazitätserweiterung durch höheres Platzangebot, verringerte Reisezeiten und höhere Bogengeschwindigkeiten gewährleisten. Nach Jahren zielstrebiger Entwicklung von gleisfreundlicher Elektronik und aktiven Federungssystemen bietet Bombardier für solche Fahrzeuge Ausrüstungen an, die diesen Anforderungen auf der Basis langzeitig erprobter und zuverlässiger Baugruppen und Komponenten gerecht werden. Die FLEXX Tronic Technologie einschließlich Kompensation der Wankbewegung (WAKO) und der aktiven Radsatzlenkung sowie Stabilitätskontrolle (ARS) weist neben der hohen Zuverlässigkeit zahlreiche leistungsmäßige und wirtschaftliche Vorteile auf (reduzierte mechanische Komplexität, multifunktionales System, kompaktes Design, reduzierter Energieverbrauch durch geringeren Rollwiderstand, aktive Komfortregelung u.a.).


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    FLEXX Tronic WAKO and ARS from Bombardier


    Additional title:

    FLEXX Tronic Technologie mit Wankbewegung (WAKO) und Aktiver Radsatzlenkung/Stabilitätskontrolle (ARS)



    Published in:

    European Railway Review ; 16 , 3 ; 68-71


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Bombardier FLEXX Tronic WAKO & ARS

    Schneider, Richard / Himmelstein, Günther | Tema Archive | 2009


    Bombardier FLEXX Tronic WAKO & ARS

    Schneider, Richard / Himmelstein, Günther | IuD Bahn | 2009


    Wankkompensation FLEXX Tronic WAKO(TM) - Serienfahrzeug, Elektronik & Sicherheitsnachweis nach EN 50126

    Schneider, Richard / Edlbacher, Georg / Breemeersch, Marc | IuD Bahn | 2013