Eine weitere Zunahme des Güterzugverkehrs ist gefährdet, wenn nicht Maßnahmen ergriffen werden, um die Schallemission fahrender Güterwagen zu reduzieren. Im Rahmen eines Pilotprojektes wurden in den Niederlanden Bremsklötze vom Typ LL eingesetzt, wobei eine Lärmreduzierung von 9-13 db(A) erreicht und der vorgegebene Grenzwert eingehalten wurde. Allerdings wirkt sich der stärkere Radverschleiß zunächst negativ auf die Lebenszykluskosten (LCC) aus. Jedoch ist die Instandhaltung der Räder besser planbar. Dadurch können die LCC kostenneutral gehalten werden. Die Schallemission wird gesenkt.
Das Whispering-Train programm; Die Suche nach effektiven und kostenneutralen Lärm reduzierenden Maßnahmen für bestehende Güterwagen
Tagungsband 9. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 27. - 29. Februar 2008/Dresden Rad Schiene 2008
2008-01-01
3 pages
Conference paper
German
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Fahrzeuge - Praktische Anwendung der TSI-Lärm -- dargestellt am Beispiel von Güterwagen
Online Contents | 2007
|SLUB | 1995
IuD Bahn | 1994
|