Untersuchungen, welche gestatten sollen, im Rahmen der Interoperabilitätsrichtlinie verbindliche Regelungen zur Frage der Gefährdung durch Seitenwind zu formulieren wurden in Deutschland, Frankreich und Italien angestellt. Am Ende ließen sich zwei Ergebnisse formulieren: Eine Beurteilungsmethodologie, welche für europäische Züge zu vergleichbaren Ergebnissen führt und Grenzwerte, welche ein Sicherheitsniveau entsprechend dem der modernsten heute im Einsatz befindlichen Züge garantieren. Rechen- und Versuchsergebnisse mit dem italienischen Zug ETR 500 werden mitgeteilt.
La sicurezza dei rotabili al vento trasversale e la metodologia di verifica delle specifiche tecniche di interoperabilità
Die Sicherheit der Fahrzeuge gegenüber Seitenwind und die Nachweismethode für die speziellen Aspekte der Interoperabilität
Ingegneria ferroviaria ; 61 , 5 ; 403-411
2006-01-01
9 pages
Article (Journal)
Italian
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