Der aus dem Jahr 2003 stammende Artikel vermittelt einen Rückblick auf die Schweizer Güterverkehrspolitik seit den 90er Jahren. Er zieht Vergleiche zur deutschen Verkehrspolitik und kehrt die Unterschiede zu dieser hervor: Die in der Verfassung verankerten direkt-demokratischen Elemente, der flächendeckende Schienenverkehr als Teil der Schweizer Verkehrskultur und die Erkenntnis, "dass im sensitiven Alpenraum der Straßenverkehr nicht beliebig weiter wachsen kann". Die mit der EU ausgehandelten und 1998 durch Volksabstimmungen bestätigten Prinzipien tragen nun Früchte: Der Lkw-Verkehr ist rückläufig, die Schwerlastabgabe wurde termingerecht eingeführt. Gerade letzteres zeigt Unterschiede zu Deutschland, denn die Schwerverkehrsabgabe ist fast um das Fünffache höher als die geplante deutsche Lkw-Maut. Abschließend stellt der Verfasser die Frage, ob die Einführung unterschiedlicher Erfassungssysteme für die Lkw-Abgaben in Deutschland, Österreich und der Schweiz schon eine integrierte Verkehrspolitik darstellt.
Der Nachbar als Vorbild
Schiene ; 23 , 5 ; 28-31
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 2002
|Wettbewerb ist machbar, Herr Nachbar
IuD Bahn | 2001
|Der Nachbar-Fahrdienstleiter hat "verpennt"
IuD Bahn | 2004
|Automotive engineering | 1992
Nachbar flughafen; Herausforderungen und Losungen fur zukunftige Luftverkehrssysteme
British Library Conference Proceedings | 2004
|