Die elektrische Zugförderung existiert bei den großen Güterbahnen (Class-I-Bahngesellschaften) in Nordamerika schon länger nicht mehr und das Design der heute neugebauten Diesellokomotiven gleicht sich sehr. Auch wenn noch vergleichbare Stückzahlen von Lokomotiven mit Gleichstrom-Antriebstechnik und Drehstrom-Antriebstechnik angeschafft werden, bieten letztere größere Ausbaufähigkeit hinsichtlich der Anfahrzugkräfte und der installierbaren Leistung. In Fortsetzung von I0440825 geht der Autor auf fernsteuerbare Lokomotiven ein und gibt eine Zusammenfassung. Eine umfangreiche Literaturliste und drei Fehlerkorrekturen für die vorhergehenden zwei Teile sind beigefügt.
Diesellokomotiven für den schweren Güterverkehr in Nordamerika
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 106-108
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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