Die elektrische Zugförderung existiert bei den großen Güterbahnen (Class-I-Bahngesellschaften) in Nordamerika schon länger nicht mehr und das Design der heute neugebauten Diesellokomotiven gleicht sich sehr. Auch wenn noch vergleichbare Stückzahlen von Lokomotiven mit Gleichstrom-Antriebstechnik und Drehstrom-Antriebstechnik angeschafft werden, bieten letztere größere Ausbaufähigkeit hinsichtlich der Anfahrzugkräfte und der installierbaren Leistung. In Fortsetzung von I0440532 geht der Autor auf die Dieselmotorentwicklung und alternative Antriebskonzepte wie z.B. Ersatz des Diesels durch andere Brennstoffe, Gasturbinen, Zweikraftlokomotiven oder Brennstoffzellen ein. Fortsetzung in I0441179.
Diesellokomotiven für den schweren Güterverkehr in Nordamerika
Eisenbahn-Revue international ; 2 ; 90-95
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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