Mit 28000 Dieselloks sind die USA neben der GUS das Land mit den meisten Dieselloks. Im wesentlichen geliefert von Electro Motive Division und General Electro, verfügen die Loks im Prinzip über die gleiche Antriebsausrüstung: Langsamlaufender Dieselmotor, Generator (heute meist bürstenloser Synchrongenerator) und Gleichstrom-Reihenschlußmotoren als Fahrmotoren. Kennzeichen der Lokomotiven sind hoher Reifegrad mit entsprechender Zuverlässigkeit, hohe Lebensdauer, Wartungsarmut und wegen der hohen Stückzahlen günstige Kosten. Jetzt zeichnet sich der Übergang auf Drehstromtechnik ab, denn der erste Großauftrag über 350 Loks wurde vergeben. Erwartungen: Höhere Zugkräfte, mindestens gleiche Zuverlässigkeit, weniger Lokomotiven und damit geringere Kosten.
Drehstrom-Antriebstechnik für Diesellokomotiven in Nordamerika
Three-phase ac drives for diesel locomotives in North America
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 118 , 2/3 ; 159-170
1994
12 Seiten, 35 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Drehstrom-Antriebstechnik fuer nordamerikanische Diesellokomotiven
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