Zum Antrieb von Diesellokomotiven haben sich elektrische und hydraulische Leistungsübertragung etabliert, alle weiteren, aus der Frühzeit des Dieselantriebs stammende Antriebstechniken sind durch o. g. ersetzt worden. Der Autor schildert die Historie der Diesellokomotiven ausgehend vom Einsatz der damaligen Baureihe VT 137 bei der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft bis zum geplanten Einsatz von bestellten Rangierlokomotiven vom Typ Gravita 10 BB (Baureihe 260) mit hydraulischer Leistungsübertragung bei DB Schenker Rail ab 2010/2011. Erläutert werden u. a. die Begriffe und Funktionen der hydraulischen Leistungsübertragung und der Drehstromtechnik. Weiterhin wird das neue "TurboSplitgetriebe" von Voith vorgestellt, das in der neuen Voith Maxima eingebaut ist.
Antriebstechnik: Leistungsübertragung bei Diesellokomotiven
Deine Bahn ; 38 , 6 ; 33-39
2010-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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