Unter Bezugnahme auf analytische Berechnungen, Simulationen und statistische Auswertungen von Labor- und Felduntersuchungen des VNIIZhT werden die Bremsprozesse von Schienenfahrzeugen bei ungünstigem Zustand der Schienenlaufflächen (Laub, Schmiere, Nässe) und die Möglichkeiten der Erhöhung der Sicherheit und Zuverlässigkeit durch Einsatz von Antischlupfeinrichtungen beschrieben. Es wird hergeleitet, nach welchen Parametern des Bremsprozesses der Steueralgorithmus der in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen der Russischen Eisenbahn (RZD) eingesetzten Antischlupfautomatik ausgerichtet werden soll, um eine Optimierung der Bremswirkung bei gleichzeitig bestmöglichem Schutz der Radsätze und Schienenoberflächen vor Schleifschäden durch blockierte Räder zu erreichen.
Osnovnye principy upravlenija protivojuznoj zashhity sovremennogo podvizhnogo sostava
Die grundlegenden Prinzipien zur Steuerung der Antischlupfeinrichtungen moderner Schienenfahrzeuge
Vestnik VNIIZhT ; 62 , 3 ; 14-20
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
Russian
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