Unter Bezugnahme auf analytische Berechnungen, Simulationen und statistische Auswertungen von Labor- und Felduntersuchungen des VNIIZhT werden die Bremsprozesse von Schienenfahrzeugen bei ungünstigem Zustand der Schienenlaufflächen (Laub, Schmiere, Nässe) und die Möglichkeiten der Erhöhung der Sicherheit und Zuverlässigkeit durch Einsatz von Antischlupfeinrichtungen beschrieben. Es wird hergeleitet, nach welchen Parametern des Bremsprozesses der Steueralgorithmus der in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen der Russischen Eisenbahn (RZD) eingesetzten Antischlupfautomatik ausgerichtet werden soll, um eine Optimierung der Bremswirkung bei gleichzeitig bestmöglichem Schutz der Radsätze und Schienenoberflächen vor Schleifschäden durch blockierte Räder zu erreichen.


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    Titel :

    Osnovnye principy upravlenija protivojuznoj zashhity sovremennogo podvizhnogo sostava


    Weitere Titelangaben:

    Die grundlegenden Prinzipien zur Steuerung der Antischlupfeinrichtungen moderner Schienenfahrzeuge



    Erschienen in:

    Vestnik VNIIZhT ; 62 , 3 ; 14-20


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2003


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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