Der Eisenbahnverkehr zwischen Frankreich und Italien führt durch das Tal von Maurienne. Diese Strecke ist viel befahren und enthält starke Steigungen. Um insbesondere den Güterverkehr zu erleichtern, beschlossen SNCF und FS 1997 die Anzahl der Triebfahrzeugleerfahrten herabzusetzen. Dazu mussten Lokomotiven der Bauarten E 36000 und E 402B auf die Stromsysteme und die Signaltechniken beider Bahnen umgestellt bzw. eingestellt werden. Der Artikel beschreibt die spezielle Problematik des Zugverkehrs im oben genannten Alpenkorridor sowie die Veränderungen, die an den Lokomotiven im Hinblick auf Interoperabilität vorgenommen werden mussten. Die Erfahrungen stellen einen bedeutenden Schritt auf dem Weg der Vereinheitlichung des europäischen Eisenbahnverkehrs dar.
BB 36000 et E 402B un cas concret d'interopérabilité
Die Lokomotiven BB 36000 (SNCF) und E 402B (FS) - ein konkretes Beispiel für Interoperabilität
Revue générale des chemins de fer ; 1 ; 25-29
2002-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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