Nach einer vereinfachten Beschreibung des Bahnstromversorgung der Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée werden die bedeutenden technologischen Innovationen vorgestellt, die für dieses Projekt entwickelt wurden. Die weltweit erste Fahrleitung für Geschwindigkeiten von 350 km/h bewährte sich im Dauerversuch. Die Messungen des dynamischen Verhaltens von Fahrleitung und Stromabnehmer korrelierten mit den rechnerischen Simulationen. Bei der Fernbedienung, Steuerung und Sicherung von Unterwerken wird die digitale Technik eingesetzt. Ein Beispiel hierfür sind die im zentralen Unterwerk von Lyon integrierten Einrichtungen.
Les installations fixes de traction électrique du TGV Méditerranée
Die ortsfesten Anlagen für die elektrische Traktion des TGV Méditerranée
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 49-54
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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Les installations fixes de traction électrique
IuD Bahn | 2007
|Les installations fixes de traction électrique . Die ortsfesten Anlagen der elektrischen Traktion
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