Nach einer vereinfachten Beschreibung des Bahnstromversorgung der Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée werden die bedeutenden technologischen Innovationen vorgestellt, die für dieses Projekt entwickelt wurden. Die weltweit erste Fahrleitung für Geschwindigkeiten von 350 km/h bewährte sich im Dauerversuch. Die Messungen des dynamischen Verhaltens von Fahrleitung und Stromabnehmer korrelierten mit den rechnerischen Simulationen. Bei der Fernbedienung, Steuerung und Sicherung von Unterwerken wird die digitale Technik eingesetzt. Ein Beispiel hierfür sind die im zentralen Unterwerk von Lyon integrierten Einrichtungen.


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    Titel :

    Les installations fixes de traction électrique du TGV Méditerranée


    Weitere Titelangaben:

    Die ortsfesten Anlagen für die elektrische Traktion des TGV Méditerranée


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch