Disclosed in the present invention are a main-auxiliary transmission system for an electric locomotive, and an electric locomotive. The main-auxiliary transmission system for an electric locomotive comprises: a main transformer, which comprises a primary winding and at least one traction winding; at least one traction system loop, which comprises a four-quadrant rectifier, a traction inverter, a traction electric motor and an alternating-current isolation contactor; a traction battery system loop, which comprises a traction battery and a traction battery charger; and an auxiliary system loop, which comprises a DC/DC converter, a power-frequency auxiliary inverter, a power-frequency auxiliary filter and an auxiliary system. The main-auxiliary transmission system for an electric locomotive provided in the present invention ensures the reliable operation of the system in a faulty state by means of the design of bipolar isolation contactors, implements emergency traction and speed reduction control in a neutral section by means of a traction battery system, achieves efficient and reliable electric energy conversion by means of a DC-DC-AC conversion mode, and ensures the safety of operation of an electric motor by means of a three-phase independently controlled contactor.
La présente invention divulgue un système de transmission auxiliaire principal pour une locomotive électrique, et une locomotive électrique. Le système de transmission auxiliaire principal pour locomotive électrique comprend : un transformateur principal, qui comprend un enroulement primaire et au moins un enroulement de traction ; au moins une boucle de système de traction, qui comprend un redresseur à quatre quadrants, un onduleur de traction, un moteur électrique de traction et un contacteur d'isolation à courant alternatif ; une boucle de système de batterie de traction, qui comprend une batterie de traction et un chargeur de batterie de traction ; et une boucle de système auxiliaire, qui comprend un convertisseur CC/CC, un onduleur auxiliaire de fréquence de puissance, un filtre auxiliaire de fréquence de puissance et un système auxiliaire. Le système de transmission auxiliaire principal pour une locomotive électrique selon la présente invention assure le fonctionnement fiable du système dans un état défectueux au moyen de la conception de contacteurs d'isolation bipolaire, met en œuvre une commande de traction et de réduction de vitesse d'urgence dans une section neutre au moyen d'un système de batterie de traction, réalise une conversion d'énergie électrique efficace et fiable au moyen d'un mode de conversion CC-CC-CA, et assure la sécurité du fonctionnement d'un moteur électrique au moyen d'un contacteur à commande indépendante triphasé.
本发明公开了一种电力机车主辅传动系统及电力机车,包括主变压器,所述主变压器包括原边绕组和至少一个牵引绕组;至少一个牵引系统回路,所述牵引系统回路包括四象限整流器、牵引逆变器、牵引电动机和交流隔离接触器;动力电池系统回路,所述动力电池系统回路包括动力电池和动力电池充电机;以及辅助系统回路,所述辅助系统回路包括DC/DC变流器、工频辅助逆变器、工频辅助滤波器和辅助系统。本发明提供的电力机车主辅传动系统通过双极隔离接触器的设计确保了系统在故障情况下的可靠运行,通过动力电池系统实现应急牵引和分相区掉速控制,采用DC-DC-AC变流模式实现高效、可靠的电能转换,三相独立控制接触器确保了电机工作的安全性。
MAIN-AUXILIARY TRANSMISSION SYSTEM FOR ELECTRIC LOCOMOTIVE, AND ELECTRIC LOCOMOTIVE
SYSTÈME DE TRANSMISSION AUXILIAIRE PRINCIPAL POUR LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE, ET LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE
一种电力机车主辅传动系统及电力机车
2025-05-30
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
Main auxiliary transmission system of electric locomotive and electric locomotive
European Patent Office | 2023
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