FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Electric transmission of diesel locomotive consists of traction generator receiving mechanical energy from diesel engine and containing independent excitation winding and armature, excitation system, which is connected to independent excitation winding, traction motors, having direct electric connection to anchor of traction generator, wheel pairs mechanically connected with traction motors. At that, in the traction generator armature circuit the switching device is installed, which at disconnection of coupling of wheel pairs with rails provides connection to the anchor in series with traction electric motors of wheel pairs through sliding contacts with formation of a circuit for passage of generator current on wheel pairs and rails. At the same time wheel pairs and sliding contacts have electric isolation from other elements of locomotive design. Excitation system is equipped with traction generator start-up current limitation controller, which in the mode of starting and acceleration of the diesel locomotive ensures short-term increase of the generator current.EFFECT: technical result consists in implementation of maximum possible traction qualities of diesel locomotive.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Электрическая передача тепловоза состоит из тягового генератора, получающего механическую энергию от дизеля и содержащего независимую обмотку возбуждения и якорь, системы возбуждения, которая подключена к независимой обмотке возбуждения, тяговых электродвигателей, имеющих прямое электрическое соединение с якорем тягового генератора, колесных пар, механически связанных с тяговыми электродвигателями. При этом в цепи якоря тягового генератора установлено коммутирующее устройство, которое при срыве сцепления колесных пар с рельсами обеспечивает подключение к якорю последовательно с тяговыми электродвигателями колесных пар через скользящие контакты с образованием цепи для прохождения тока генератора по колесным парам и рельсам. При этом колесные пары и скользящие контакты имеют электрическую изоляцию от других элементов конструкции тепловоза. При этом система возбуждения снабжена регулятором ограничения пускового тока тягового генератора, который в режиме трогания с места и разгона тепловоза обеспечивает кратковременное увеличение тока генератора. Технический результат заключается в реализации максимально возможных тяговых качеств тепловоза. 2 ил.
ELECTRIC LOCOMOTIVE TRANSMISSION
Электрическая передача тепловоза
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
Russian