FIELD: electricity; machine building.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Electric transmission of diesel locomotive consists of traction generator, containing independent excitation winding and armature, excitation system, which is connected to independent excitation winding, traction electric motors having direct electric connection to traction generator anchor, wheel pairs mechanically connected with traction motors and installed on rails. At that, in the traction generator armature circuit the switching device is installed, which, by control signal generated during disruption of coupling of wheelsets with rails, provides disconnection of direct electric connection of traction motors with traction generator anchor and connection to anchor in series with traction electric motors of wheel pairs through sliding contacts with formation of circuit for passage of current of traction generator on wheel pairs and rails. At the same time wheel pairs and sliding contacts have electric isolation from other elements of locomotive design. At the same time inductive element is connected in the circuit for passage of traction generator current along wheel pairs and rails.EFFECT: technical result consists in reduction of dynamic loads on traction drive elements and increase of locomotive travel smoothness.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Электрическая передача тепловоза состоит из тягового генератора, содержащего независимую обмотку возбуждения и якорь, системы возбуждения, которая подключена к независимой обмотке возбуждения, тяговых электродвигателей, имеющих прямое электрическое соединение с якорем тягового генератора, колесных пар, механически связанных с тяговыми электродвигателями и установленных на рельсах. При этом в цепи якоря тягового генератора установлено коммутирующее устройство, которое по сигналу управления, формируемому при срыве сцепления колесных пар с рельсами, обеспечивает отключение прямого электрического соединения тяговых электродвигателей с якорем тягового генератора и подключение к якорю последовательно с тяговыми электродвигателями колесных пар через скользящие контакты с образованием цепи для прохождения тока тягового генератора по колесным парам и рельсам. При этом колесные пары и скользящие контакты имеют электрическую изоляцию от других элементов конструкции тепловоза. При этом в цепь для прохождения тока тягового генератора по колесным парам и рельсам включен индуктивный элемент. Технический результат заключается в снижении динамических нагрузок на элементы тягового привода и повышение плавности хода тепловоза. 4 ил.
ELECTRIC LOCOMOTIVE TRANSMISSION
Электрическая передача тепловоза
2020-08-12
Patent
Electronic Resource
Russian