Die Erfindung betrifft ein Schienensystem (2) für eine Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes mit einer ersten Schiene (4) und einer zweiten Schiene (6), die längsverschieblich entlang einer Längsrichtung (L) aneinander gelagert sind, wobei zwischen den beiden Schienen (4, 6) ein Verstellmechanismus (13) für die Längsverstellung angeordnet ist und die erste Schiene (4) eine Aussparung (22) aufweist, in deren Bereich ein Getriebe (18) des Verstellmechanismus (13) angeordnet ist, welches zwischen zwei in Längsrichtung (L) zueinander versetzten und an der ersten Schiene (4) befestigten Halteblechen (24) angeordnet ist. Zur Erhöhung der Steifigkeit und Verbesserung der Crashsicherheit ist an einer offenen Unterseite (12) der ersten Schiene (4) im Bereich der Aussparung (22) zumindest ein sich in Querrichtung (Q) erstreckendes Verstärkungsblech (30, 30A, 30B) mit der ersten Schiene (4) fest verbunden.
The invention relates to a rail system (2) for the longitudinal adjustment of a vehicle seat, comprising a first rail (4) and a second rail (6) which are mounted on one another for longitudinal sliding along a longitudinal direction (L), wherein an adjustment mechanism (13) for the longitudinal adjustment is arranged between the two rails (4, 6), and the first rail (4) has a recess (22), in the region of which a transmission (18) of the adjustment mechanism (13) is arranged, the transmission (18) being arranged between two retaining sheets (24) which are offset to one another in the longitudinal direction (L) and are fastened to the first rail (4). To increase rigidity and improve crash safety, at least one reinforcement sheet (30, 30A, 30B) extending in the transverse direction (Q) is fixedly connected to the first rail (4) in the region of the recess (22) at an open underside (12) of the first rail (4).
L'invention concerne un système de rail (2) pour le réglage longitudinal d'un siège de véhicule, comprenant un premier rail (4) et un second rail (6) qui sont montés l'un sur l'autre pour coulisser longitudinalement le long d'une direction longitudinale (L), un mécanisme de réglage (13) pour le réglage longitudinal étant disposé entre les deux rails (4, 6), et le premier rail (4) présentant un évidement (22), dans la région duquel est disposée une transmission (18) du mécanisme de réglage (13), la transmission (18) étant disposée entre deux feuilles de retenue (24) qui sont décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction longitudinale (L) et sont fixées au premier rail (4). Pour augmenter la rigidité et améliorer la sécurité en cas de collision, au moins une feuille de renforcement (30, 30A, 30B) s'étendant dans la direction transversale (Q) est reliée à demeure au premier rail (4) dans la région de l'évidement (22) au niveau d'une face inférieure ouverte (12) du premier rail (4).
SCHIENENSYSTEM FÜR EINE LÄNGSVERSTELLUNG EINES FAHRZEUGSITZES
RAIL SYSTEM FOR THE LONGITUDINAL ADJUSTMENT OF A VEHICLE SEAT
SYSTÈME DE RAIL POUR LE RÉGLAGE LONGITUDINAL D'UN SIÈGE DE VÉHICULE
2024-11-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Sitzschienenpaar zur Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes
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European Patent Office | 2018
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