A control method, a brake (10), a braking system (3), a vehicle (1), a storage medium, and a product. The brake (10) comprises a friction plate (11), a piston cylinder (121), a piston (122), a first transmission member (123), and a second transmission member (21). The piston cylinder (121) and the piston (122) together define a brake cavity (171) for accommodating a brake fluid. Two ends of the piston (122) are respectively connected to the friction plate (11) and one end of the first transmission member (123), and the second transmission member (21) is transmittingly connected to the other end of the first transmission member (123) and a driving unit (22). In the process that the piston (122) is driven by the brake fluid to move, the driving unit (22) drives, by means of the second transmission member (21), the first transmission member (123) to move away from the piston (122) in a first direction, such that the relative distance between the first transmission member (123) and the piston (122) is increased, thereby reducing a gap formed between the friction plate (11) and a brake disc (2) after driving brake is finished.
Procédé de commande, frein (10), système de freinage (3), véhicule (1), support d'enregistrement et produit. Le frein (10) comprend une plaque de frottement (11), un cylindre de piston (121), un piston (122), un premier élément de transmission (123) et un second élément de transmission (21). Le cylindre de piston (121) et le piston (122) définissent ensemble une cavité de frein (171) pour recevoir un liquide de frein. Deux extrémités du piston (122) sont respectivement reliées à la plaque de frottement (11) et à une extrémité du premier élément de transmission (123), et le second élément de transmission (21) est relié en transmission à l'autre extrémité du premier élément de transmission (123) et à une unité d'entraînement (22). Dans le procédé selon lequel le piston (122) est entraîné par le liquide de frein pour se déplacer, l'unité d'entraînement (22) entraîne, au moyen du second élément de transmission (21), le premier élément de transmission (123) à s'éloigner du piston (122) dans une première direction, de telle sorte que la distance relative entre le premier élément de transmission (123) et le piston (122) est augmentée, ce qui permet de réduire un espace formé entre la plaque de frottement (11) et un disque de frein (2) après que le frein de conduite est terminé.
一种控制方法、制动器(10)、制动系统(3)、车辆(1)、存储介质及产品,其中,制动器(10)包括摩擦片(11)、活塞缸(121)、活塞(122)、第一传动件(123)和第二传动件(21)。活塞缸(121)和活塞(122)共同围成容纳制动液的制动腔体(171)。活塞(122)的两端分别与摩擦片(11)和第一传动件(123)的一端相连,第二传动件(21)用于传动连接第一传动件(123)的另一端和驱动单元(22)。制动液推动活塞(122)移动的过程中,驱动单元(22)通过第二传动件(21)带动第一传动件(123)沿第一方向远离活塞(122)运动,使得第一传动件(123)和活塞(122)之间的相对间距增加,从而在行车制动结束后可以减小摩擦片(11)和制动盘(2)之间的间隙。
CONTROL METHOD, BRAKE, BRAKING SYSTEM, VEHICLE, STORAGE MEDIUM, AND PRODUCT
PROCÉDÉ DE COMMANDE, FREIN, SYSTÈME DE FREINAGE, VÉHICULE, SUPPORT D'ENREGISTREMENT ET PRODUIT
控制方法、制动器、制动系统、车辆、存储介质及产品
2024-09-12
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Brake, braking system, vehicle, alarm method and storage medium
European Patent Office | 2024
|Vehicle braking method, storage medium, vehicle control unit, braking system and vehicle
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|Vehicle braking method, vehicle, storage medium and program product
European Patent Office | 2024
|Vehicle brake control system, brake control method, vehicle and storage medium
European Patent Office | 2024
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