Fahrradtretlagergetriebe (1), mit wenigstens einer Getriebewelle (3, 5, 7), auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung (29) gekoppelte Zahnräder (27, 34) angeordnet sind. Die Kupplungsvorrichtungen sind zwischen einem eingekuppelten Zustand (31) und einem ausgekuppelten Zustand (33) umschaltbar. Im im eingekuppelten Zustand verbindet eine Kupplungsvorrichtung das mit ihr gekoppelte Zahnrad in wenigstens einer Drehrichtung der jeweiligen Getriebewelle mit der jeweiligen Getriebewelle (3, 5, 7) drehfest, im ausgekuppelten Zustand der Kupplungsvorrichtung ist das Zahnrad gegenüber der jeweiligen Getriebewelle frei drehbar ist. Wenigstens eine Schaltvorrichtung (35, 37) ist zum Umschalten der Kupplungsvorrichtungen einer Getriebewelle vorgesehen. Dabei ist jeder Getriebewelle, auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung gekoppelte Zahnräder angeordnet sind, eine andere Schaltvorrichtung zugeordnet. Jede Schaltvorrichtung weist wenigstens zwei Schaltstellungen (39, 41, 101) auf und ist mittels einer Schaltbewegung (38, 45) von einer der Schaltstellungen in eine andere der Schaltstellungen überführbar. Jede der Schaltstellungen einer Schaltvorrichtung entspricht einer unterschiedlichen Kombination der eingekuppelten und ausgekuppelten Zustände der Kupplungsvorrichtungen der ihr zugeordneten Getriebewelle. Ausgehend von einer der Schaltstellungen einer Schaltvorrichtung, ist jede andere der Schaltstellungen dieser Schaltvorrichtung durch genau eine Schaltbewegung erreichbar.

    A bicycle bottom bracket gear mechanism (1), with at least one gear mechanism shaft (3, 5, 7), on which gearwheels (27, 34) which are coupled to in each case one switchable clutch device (29) are arranged. The clutch devices can be switched over between an engaged state (31) and a disengaged state (33). In the engaged state, a clutch device connects the gearwheel, which is coupled to it, to the respective gear mechanism shaft (3, 5, 7) fixedly for conjoint rotation in at least one rotational direction of the respective gear mechanism shaft; in the disengaged state of the clutch device, the gearwheel is freely rotatable with respect to the respective gear mechanism shaft. At least one switching device (35, 37) is provided for switching over the clutch devices of a gear mechanism shaft. Here, each gear mechanism shaft, on which gearwheels which are coupled to one switchable clutch device each are arranged, is assigned a different switching device. Each switching device has at least two switching positions (39, 41, 101) and can be transferred by means of a switching movement (38, 45) from one of the switching positions into another one of the switching positions. Each of the switching positions of a switching device corresponds to a different combination of the engaged and disengaged states of the clutch devices of the gear mechanism shaft which is assigned to it. Starting from one of the switching positions of a switching device, every other one of the switching positions of said switching device can be reached by precisely one switching movement.

    Mécanisme d'engrenage de braquet inférieur de bicyclette (1), pourvu d'au moins un arbre de mécanisme d'engrenage (3, 5, 7), sur lequel sont disposés des pignons (27 34) qui sont accouplés, dans chaque cas, à un dispositif d'embrayage commutable (29). Les dispositifs d'embrayage peuvent alterner entre un état en prise (31) et un état désolidarisé (33). Dans l'état en prise, un dispositif d'embrayage relie le pignon, qui est accouplé à celui-ci, à l'arbre de mécanisme d'engrenage (3, 5, 7) respectif à demeure pour rotation conjointe dans au moins une direction de rotation de l'arbre de mécanisme d'engrenage respectif ; dans l'état désolidarisé du dispositif d'embrayage, le pignon peut tourner librement par rapport à l'arbre de mécanisme d'engrenage respectif. Au moins un dispositif de commutation (35, 37) est prévu pour commuter les dispositifs d'embrayage d'un arbre de mécanisme d'engrenage. Ici, à chaque arbre de mécanisme d'engrenage, sur lequel sont disposés des pignons accouplés à un dispositif d'embrayage commutable, est attribué un dispositif de commutation différent. Chaque dispositif de commutation présente au moins deux positions de commutation (39, 41, 101) et peut être transféré par un déplacement de commutation (38, 45) de l'une des positions de commutation à une autre des positions de commutation. Chacune des positions de commutation d'un dispositif de commutation correspond à une combinaison différente des états de prise et de désolidarisation des dispositifs d'embrayage de l'arbre de mécanisme d'engrenage qui lui est attribué. A partir de l'une des positions de commutation d'un dispositif de commutation, toutes les autres positions de commutation dudit dispositif de commutation peut être atteinte par précisément un déplacement de commutation.


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    Title :

    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN


    Additional title:

    BICYCLE BOTTOM BRACKET GEAR MECHANISM WITH CLUTCH DEVICES WHICH ARE COUPLED TO ONE ANOTHER
    MÉCANISME D'ENGRENAGE DE BRAQUET INFÉRIEUR DE BICYCLETTE À DISPOSITIFS D'EMBRAYAGE QUI SONT ACCOUPLÉS ENTRE EUX


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16H Getriebe , GEARING



    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

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    Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

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    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2024

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    Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

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    FAHRZEUGSITZGESTELL MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN RASTBESCHLÄGEN

    PAULS ANDREAS | European Patent Office | 2016

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