Fahrradtretlagergetriebe (1), mit wenigstens einer Getriebewelle (3, 5, 7), auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung (29) gekoppelte Zahnräder (27, 34) angeordnet sind. Die Kupplungsvorrichtungen sind zwischen einem eingekuppelten Zustand (31) und einem ausgekuppelten Zustand (33) umschaltbar. Im eingekuppelten Zustand verbindet eine Kupplungsvorrichtung das mit ihr gekoppelte Zahnrad in wenigstens einer Drehrichtung der jeweiligen Getriebewelle mit der jeweiligen Getriebewelle (3, 5, 7) drehfest, im ausgekuppelten Zustand der Kupplungsvorrichtung ist das Zahnrad gegenüber der jeweiligen Getriebewelle frei drehbar ist. Wenigstens eine Schaltvorrichtung (35, 37) ist zum Umschalten der Kupplungsvorrichtungen einer Getriebewelle vorgesehen. Dabei ist jeder Getriebewelle, auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung gekoppelte Zahnräder angeordnet sind, eine andere Schaltvorrichtung zugeordnet. Jede Schaltvorrichtung weist wenigstens zwei Schaltstellungen (39, 41, 101) auf und ist mittels einer Schaltbewegung (38, 45) von einer der Schaltstellungen in eine andere der Schaltstellungen überführbar. Jede der Schaltstellungen einer Schaltvorrichtung entspricht einer unterschiedlichen Kombination der eingekuppelten und ausgekuppelten Zustände der Kupplungsvorrichtungen der ihr zugeordneten Getriebewelle. Während jeder Schaltbewegung ist wenigstens eine der Kupplungsvorrichtungen, die auf der einer Schaltvorrichtung zugeordneten Getriebewelle angeordnet sind, eingekuppelt.

    A bicycle bottom bracket transmission (1), having at least one transmission shaft (3, 5, 7) on which gear wheels (27, 34) coupled to one shiftable clutch device (29) each are arranged. The clutch devices can be shifted between an engaged state (31) and a disengaged state (33). In the engaged state, a clutch device connects the gear wheel coupled to it to the respective transmission shaft (3, 5, 7) for conjoint rotation in at least one direction of rotation of the respective transmission shaft, and, in the disengaged state of the clutch device, the gear wheel is freely rotatable in relation to the respective transmission shaft. At least one shifting device (35, 37) is provided for shifting the clutch devices of a transmission shaft. Each transmission shaft, on which gear wheels coupled to one shiftable clutch device each are arranged, is assigned another shifting device here. Each shifting device has at least two shifting positions (39, 41, 101) and can be transferred from one of the shifting positions into another of the shifting positions by means of a shifting movement (38, 45). Each of the shifting positions of a shifting device corresponds to a different combination of the engaged and disengaged states of the clutch devices of the transmission shaft assigned to it. During each shifting movement, at least one of the clutch devices arranged on the transmission shaft assigned to a shifting device is engaged.

    Une transmission de jeu de pédalier de bicyclette (1), comportant au moins un arbre de transmission (3, 5, 7) sur lequel sont disposées des roues dentées (27, 34) couplées chacune à un dispositif d'embrayage déplaçable (29). Les dispositifs d'embrayage peuvent être déplacés entre un état embrayé (31) et un état débrayé (33). Dans l'état embrayé, un dispositif d'embrayage relie la roue dentée couplée à celui-ci à l'arbre de transmission respectif (3, 5, 7) pour la rotation conjointe dans au moins une direction de rotation de l'arbre de transmission respectif et, dans l'état débrayé du dispositif d'embrayage, la roue dentée peut tourner librement par rapport à l'arbre de transmission respectif. Au moins un dispositif de changement (35, 37) est prévu pour changer les dispositifs d'embrayage d'un arbre de transmission. Chaque arbre de transmission, sur lequel sont disposées des roues dentées couplées à un dispositif d'embrayage changeable, est associé à un autre dispositif de changement à cet emplacement. Chaque dispositif de changement présente au moins deux positions de changement (39, 41, 101) et peut être transféré d'une des positions de changement à une autre des positions de changement au moyen d'un mouvement de changement (38, 45). Chacune des positions de changement d'un dispositif de changement correspond à une combinaison différente des états embrayé et débrayé des dispositifs d'embrayage de l'arbre de transmission associé à celui-ci. Au cours de chaque mouvement de changement, au moins un des dispositifs d'embrayage disposés sur l'arbre de transmission associé à un dispositif de changement est embrayé.


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    Title :

    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN


    Additional title:

    BICYCLE BOTTOM BRACKET TRANSMISSION WITH CLUTCH DEVICES WHICH ARE COUPLED TOGETHER
    TRANSMISSION DE JEU DE PÉDALIER DE BICYCLETTE AVEC DISPOSITIFS D'EMBRAYAGE COUPLÉS ENSEMBLE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16H Getriebe , GEARING



    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

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    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2024

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    Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

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    PAULS ANDREAS | European Patent Office | 2016

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    Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen

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