Ein Fahrzeugsitzgestell umfasst ein erstes Verstellteil und ein zum ersten Verstellteil verschwenkbares,zweites Verstellteil sowie mindestens zwei Rastbeschlägen, über die das erste Verstellteil und das zweite Verstellteil miteinander verbunden sind, wobei die mindestens zwei Rastbeschläge in einem verriegelten Zustand die beiden Verstellteile in Position zueinander halten und zum Verschwenken der beiden Verstellteile zueinander entriegelbar sind. Zudem weist das Fahrzeugsitzgestell eine mit einem ersten der mindestens zwei Rastbeschläge verbundene Betätigungseinrichtung zum Entriegeln des ersten der mindestens zwei Rastbeschläge und eine Kopplungseinrichtung, über die die mindestens zwei Rastbeschläge zum gemeinsamen Entriegeln miteinander gekoppelt sind, auf. Dabei ist vorgesehen, dass die Kopplungseinrichtung (2) ein zum Übertragen einer Zugkraft ausgebildetes Zugelement (200) aufweist, das ausgebildet ist, bei Betätigung der Betätigungseinrichtung (16) zum Entriegeln des ersten der mindestens zwei Rastbeschläge (12, 13) eine Zugkraft von dem ersten der mindestens zwei Rastbeschläge (12, 13) auf den zweiten der mindestens zwei Rastbeschläge (12, 13) zu übertragen, um den zweiten der mindestens zwei Rastbeschläge (12, 13) zu entriegeln. Auf diese Weise wird ein Fahrzeugsitzgestell mit daran angeordneten Rastbeschlägen zur Verfügung gestellt, bei dem die Rastbeschläge in einfacher, zuverlässiger und bauraumsparender Weise miteinander gekoppelt sein können.

    The invention relates to a vehicle seat frame comprising a first adjusting part, a second adjusting part which can be pivoted relative to the first adjusting part, and at least two detent fittings, by means of which the first adjusting part and the second adjusting part are connected together. The at least two detent fittings hold the two adjusting parts in position relative to each other in a locked state and can be unlocked from each other in order to pivot the two adjusting parts. The vehicle seat frame additionally has an actuating device, which is connected to a first of the at least two detent fittings, for unlocking the first of the at least two detent fittings and a coupling device, by means of which the at least two detent fittings are coupled together for a common unlocking process. The coupling device (2) has a tensile element (200) which is designed to transmit a tensile force and which is designed to transmit a tensile force from the first of the at least two detent fittings (12, 13) to the second of the at least two detent fittings (12, 13) in order to unlock the second of the at least two detent fittings (12, 13) when actuating the actuating device (16) in order to unlock the first of the at least two detent fittings (12, 13). In this manner, a vehicle seat frame with detent fittings arranged thereon is provided, said vehicle seat frame allowing the detent fittings to be coupled together in a more simple, reliable, and space-saving manner.

    L'invention concerne un bâti de siège de véhicule comprenant une première partie mobile et une deuxième partie mobile pouvant pivoter par rapport à la première partie mobile ainsi qu'au moins deux ferrures d'encliquetage par l'intermédiaire desquelles la première partie mobile et la deuxième partie mobile sont reliées l'une à l'autre, les deux ferrures d'encliquetage ou plus, une fois verrouillées, retenant les deux parties mobiles en position l'une par rapport à l'autre et pouvant être déverrouillées pour faire pivoter les deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre. En outre, le bâti de siège de véhicule comprend un dispositif d'actionnement relié à une première des deux ferrures d'encliquetage ou plus et permettant de déverrouiller la première des deux ferrures d'encliquetage ou plus et un dispositif d'accouplement par l'intermédiaire duquel les deux ferrures d'encliquetage ou plus sont accouplées l'une à l'autre pour un déverrouillage commun. Le dispositif d'accouplement (2) comprend un élément de traction (200) qui est conçu pour transférer une force de traction et qui est configuré, lors de l'actionnement du dispositif d'actionnement (16), pour le déverrouillage de la première des deux ferrures d'encliquetage (12, 13) ou plus, pour transférer une force de traction de la première des deux ferrures d'encliquetage (12, 13) ou plus sur la deuxième des deux ferrures d'encliquetage (12, 13) ou plus, afin de déverrouiller la deuxième des deux ferrures d'encliquetage (12, 13) ou plus. De cette manière, un bâti de siège de véhicule sur lequel sont disposées des ferrures d'encliquetage est fourni, les ferrures d'encliquetage pouvant être accouplées les unes aux autres d'une manière simple, fiable et peu encombrante.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    FAHRZEUGSITZGESTELL MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN RASTBESCHLÄGEN


    Additional title:

    VEHICLE SEAT FRAME WITH DETENT FITTINGS WHICH ARE COUPLED TOGETHER
    BÂTI DE SIÈGE DE VÉHICULE COMPRENANT DES FERRURES D'ENCLIQUETAGE ACCOUPLÉES LES UNES AUX AUTRES


    Contributors:

    Publication date :

    2016-03-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

    Free access

    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2024

    Free access

    Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

    Free access

    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2024

    Free access

    FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN

    NICOLAI KARLHEINZ | European Patent Office | 2022

    Free access