Fahrradtretlagergetriebe (1), mit wenigstens einer Getriebewelle (3, 5, 7), auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung (29) gekoppelte Zahnräder (27, 34) angeordnet sind. Die Kupplungsvorrichtungen sind zwischen einem eingekuppelten Zustand (31) und einem ausgekuppelten Zustand (33) umschaltbar. Im im eingekuppelten Zustand verbindet eine Kupplungsvorrichtung das mit ihr gekoppelte Zahnrad in wenigstens einer Drehrichtung der jeweiligen Getriebewelle mit der jeweiligen Getriebewelle (3, 5, 7) drehfest, im ausgekuppelten Zustand der Kupplungsvorrichtung ist das Zahnrad gegenüber der jeweiligen Getriebewelle frei drehbar ist. Wenigstens eine Schaltvorrichtung (35, 37) ist zum Umschalten der Kupplungsvorrichtungen einer Getriebewelle vorgesehen. Dabei ist jeder Getriebewelle, auf der mit jeweils einer schaltbaren Kupplungsvorrichtung gekoppelte Zahnräder angeordnet sind, eine andere Schaltvorrichtung zugeordnet. Jede Schaltvorrichtung weist wenigstens zwei Schaltstellungen (39, 41, 101) auf und ist mittels einer Schaltbewegung (38, 45) von einer der Schaltstellungen in eine andere der Schaltstellungen überführbar. Jede der Schaltstellungen einer Schaltvorrichtung entspricht einer unterschiedlichen Kombination der eingekuppelten und ausgekuppelten Zustände der Kupplungsvorrichtungen der ihr zugeordneten Getriebewelle. Während jeder Schaltbewegung ist wenigstens eine der Kupplungsvorrichtungen, die auf der einer Schaltvorrichtung zugeordneten Getriebewelle angeordnet sind, eingekuppelt.
A bicycle bottom bracket transmission (1), having at least one transmission shaft (3, 5, 7) on which gear wheels (27, 34) coupled to one shiftable clutch device (29) each are arranged. The clutch devices can be shifted between an engaged state (31) and a disengaged state (33). In the engaged state, a clutch device connects the gear wheel coupled to it to the respective transmission shaft (3, 5, 7) for conjoint rotation in at least one direction of rotation of the respective transmission shaft, and, in the disengaged state of the clutch device, the gear wheel is freely rotatable in relation to the respective transmission shaft. At least one shifting device (35, 37) is provided for shifting the clutch devices of a transmission shaft. Each transmission shaft, on which gear wheels coupled to one shiftable clutch device each are arranged, is assigned another shifting device here. Each shifting device has at least two shifting positions (39, 41, 101) and can be transferred from one of the shifting positions into another of the shifting positions by means of a shifting movement (38, 45). Each of the shifting positions of a shifting device corresponds to a different combination of the engaged and disengaged states of the clutch devices of the transmission shaft assigned to it. During each shifting movement, at least one of the clutch devices arranged on the transmission shaft assigned to a shifting device is engaged.
Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen
2022-10-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
FAHRRADTRETLAGERGETRIEBE MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN KUPPLUNGSVORRICHTUNGEN
European Patent Office | 2024
|Fahrradtretlagergetriebe mit miteinander gekoppelten Kupplungsvorrichtungen
European Patent Office | 2022
|FAHRZEUGSITZGESTELL MIT MITEINANDER GEKOPPELTEN RASTBESCHLÄGEN
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