The invention relates to a hybrid powertrain (GMP) for a vehicle comprising a first electric machine (ME1), a second electric machine (ME2) and a combustion engine (MT) the shafts of which are parallel; and a gearbox (4) with parallel shafts, which comprises an output shaft (7) for outputting power to the vehicle wheels, an input shaft (11) of the combustion engine (MT) having a heat coupler (CT), a first input shaft (5) connected to the first electric machine (ME1) having a first coupler (CE1), and a second input shaft (6) connected to the second electric machine (ME2) having a second coupler (CE2), and wherein each of the couplers (CT, CE1, CE2) allows the selective transfer of the torque supplied by the input shaft (11, 5, 6) on a common output shaft (7) to the wheels of the vehicle.
L'invention propose un groupe motopropulseur hybride(GMP) de véhicule comportant une première machine électrique (ME1), une deuxième machine électrique (ME2) et un moteur thermique (MT) dont les arbres sont parallèles; et une boîte de vitesses (4) à arbres parallèles qui comporte un arbre (7) de sortie vers les roues du véhicule, un arbre (11) d'entrée du moteur thermique (MT) qui porte un coupleur thermique (CT), un premier arbre d'entrée (5) relié à la première machine électrique (ME1) qui porte un premier coupleur (CE1), et un deuxième arbre d'entrée (6) relié à la deuxième machine électrique (ME2) qui porte un deuxième coupleur (CE2), et dans laquelle chacun des coupleurs (CT, CE1, CE2) permet d'établir sélectivement le transfert du couple fourni par l'arbre d'entrée (11, 5, 6) qui le porte à l'arbre commun (7) de sortie vers les roues du véhicule.
GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE COMPORTANT DEUX MOTEURS ELECTRIQUES, UN MOTEUR THERMIQUE NON COAXIAUX, ET TROIS COUPLEURS, ET SON PROCEDE DE COMMANDE
HYBRID POWERTRAIN COMPRISING TWO ELECTRIC MOTORS AND ONE COMBUSTION ENGINE, WHICH ARE NOT COAXIAL, AND THREE COUPLERS, AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
2021-10-14
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2022
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