The invention relates to a vehicle hybrid powertrain formed by three power sources (1, 2, 3) connected by input shafts offset axially (11, 12, 6) inside a parallel shaft gearbox (4), equipped with two couplers (C1, C2) allowing the selective transfer of the torque supplied by the input shaft of each power source on a common output shaft (7) to the wheels of the vehicle, characterised in that each of the two couplers can be used to establish two different transmission ratios between one of the input shafts and the common output shaft.
Groupe motopropulseur hybride de véhicule, composé de trois sources motrices (1, 2, 3) reliées par des arbres d'entrée décalés axialement (11, 12, 6) dans une boîte de vitesses (4) à arbres parallèles et à engrenages, munie de deux coupleurs (C1, C2) permettant d'établir sélectivement le transfert du couple fourni par l'arbre d'entrée de chaque source motrice sur un arbre de sortie commun (7) vers les roues du véhicule, caractérisé en ce que chacun des deux coupleurs permet d'établir deux rapports de transmission différents entre un des arbres d'entrée et l'arbre de sortie commun.
GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE COMPORTANT DEUX MOTEURS ELECTRIQUES ET UN MOTEUR THERMIQUE NON COAXIAUX
HYBRID POWERTRAIN COMPRISING TWO ELECTRIC MOTORS AND ONE HEAT ENGINE WHICH ARE NOT COAXIAL WITH ONE ANOTHER
2016-10-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2018
|GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE COMPORTANT DEUX MOTEURS ELECTRIQUES ET UN MOTEUR THERMIQUE
European Patent Office | 2016
|GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE COMPORTANT DEUX MOTEURS ELECTRIQUES ET UN MOTEUR THERMIQUE
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2022
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