Eine Tastereinheit (100) für ein Einstiegssystem (200) mit zumindest einer Tür (210) für ein Schienenfahrzeug (205) umfasst eine Betätigungsoberfläche (105), eine erste Sensoreinrichtung (110) und eine kontaktlose Sensoreinrichtung (115). Die erste Sensoreinrichtung (110) ist mit der Betätigungsoberfläche (105) gekoppelt und dazu ausgebildet, um bei einer Berührung der Betätigungsoberfläche (105) ein Öffnungssignal (120) zum Öffnen der Tür (210) des Schienenfahrzeugs (205) bereitzustellen. Die kontaktlose Sensoreinrichtung (115) ist dazu ausgebildet, um ein Vorhandensein zumindest eines Körperteils einer Person (215) oder eines Gegenstands im Bereich der Betätigungsoberfläche (105) kontaktlos zu sensieren, um bei dem Vorhandensein ein weiteres Öffnungssignal (125) zum Öffnen der Tür (210) des Schienenfahrzeugs (205) bereitzustellen.
A button unit (100) for an entry system (200) having at least one door (210) for a rail vehicle (205) comprises an actuation surface (105), a first sensor device (110) and a contactless sensor device (115). The first sensor device (110) is coupled to the actuation surface (105) and designed to provide an opening signal (120) for opening the door (210) of the rail vehicle (205) when the actuation surface (105) is touched. The contactless sensor device (115) is designed to contactlessly sense the presence of at least one body part of a person (215) or of an object in the region of the actuation surface (105) in order to provide a further opening signal (125) for opening the door (210) of the rail vehicle (205) in the event of presence.
La présente invention concerne une unité de bouton (100) pour un système d'entrée (200) ayant au moins une porte (210) pour un véhicule ferroviaire (205) comprenant une surface d'actionnement (105), un premier dispositif de capteur (110) et un dispositif de capteur sans contact (115). Le premier dispositif de capteur (110) est accouplé à la surface d'actionnement (105) et conçu pour fournir un signal d'ouverture (120) pour ouvrir la porte (210) du véhicule ferroviaire (205) lorsque la surface d'actionnement (105) est touchée. Le dispositif de capteur sans contact (115) est conçu pour détecter sans contact la présence d'au moins une partie du corps d'une personne (215) ou d'un objet dans la région de la surface d'actionnement (105) pour fournir un autre signal d'ouverture (125) pour l'ouverture de la porte (210) du véhicule ferroviaire (205) en cas de présence.
TASTEREINHEIT FÜR EIN EINSTIEGSSYSTEM MIT ZUMINDEST EINER TÜR FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND EINSTIEGSSYSTEM MIT ZUMINDEST EINER TÜR UND EINER TASTEREINHEIT
BUTTON UNIT FOR AN ENTRY SYSTEM HAVING AT LEAST ONE DOOR FOR A RAIL VEHICLE, AND ENTRY SYSTEM HAVING AT LEAST ONE DOOR AND A BUTTON UNIT
UNITÉ DE BOUTON POUR SYSTÈME D'ENTRÉE DOTÉ D'AU MOINS UNE PORTE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE, ET SYSTÈME D'ENTRÉE DOTÉ PRÉSENTANT AU MOINS UNE PORTE ET UNE UNITÉ DE BOUTON
2021-09-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2019
|TÜRSYSTEM UND SCHIEBETRITT-EINSTIEGSSYSTEM EINES FAHRZEUGS MIT EINER ENERGIEFÜHRUNGSKETTE
European Patent Office | 2025
|Einstiegssystem eines Fahrzeugs mit Positionshaltevorrichtung
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|DEZENTRAL GESTEUERTE SPALTÜBERBRÜCKUNGSVORRICHTUNG UND EINSTIEGSSYSTEM EINES FAHRZEUGS
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