Die vorliegende Erfindung betrifft einen neuartigen Universalpropeller (1) welcher sich gegenüber gattungsbildenden Propellern (1) dadurch auszeichnet, dass an jedem Rotorblatt (30) ein Zahnrad (52) angeordnet ist, welches mit einem Referenzzahnrad (51) des Steuerungsgetriebes (50) in unmittelbarer Wirkverbindung steht, dass das Steuerungsgetriebe (50) mit einem Nabengetriebe (12) wirkverbunden ist, wobei das Nabengetriebe (12) eingerichtet ist, eine Winkelgeschwindigkeit ωn einer Rotationsbewegung der Nabe (10) aufzunehmen und zu verarbeiten, und dass das Referenzzahnrad (51) und die Zahnräder (52) der Rotorblätter (30) des Steuerungsgetriebes (50) so ausgelegt sind, dass sich das Verhältnis einer Winkelgeschwindigkeit ωn Referenzzahnrads (51) zur Winkelgeschwindigkeit ωn der Rotationsbewegung der Nabe (10) verhält wie: ωr / ωn = 1 ± (1/2) * (Srot / Sr) mit Srot = Größe der Zahnräder (52) der Rotorblätter (30) und Sr = Größe des Referenzzahnrads (51). Die vorliegende Erfindung eignet sich insbesondere für die Verwendung in einer Windkraftanlage, Wasserkraftanlage oder Antriebsmaschine eines Schiffes oder Flugzeugs.
The present invention relates to a novel universal propeller (1) which is distinguished in comparison with generic propellers (1) by the fact that a gearwheel (52) is arranged on each rotor blade (30), which gearwheel (52) is directly operatively connected to a reference gearwheel (51) of the control gear mechanism (50), that the control gear mechanism (50) is operatively connected to a hub gear mechanism (12), wherein the hub gear mechanism (12) is set up to sense and to process an angular velocity ωn of a rotational movement of the hub (10), and that the reference gearwheel (51) and the gearwheels (52) of the rotor blades (30) of the control gear mechanism (50) are designed in such a way that the ratio of an angular velocity ωn of the reference gearwheel (51) to the angular velocity ωn of the rotational movement of the hub (10) is as follows: ωr / ωn = 1 ± (1/2) * (Srot / Sr) where Srot = size of the gearwheels (52) of the rotor blades (30) and Sr = size of the reference gearwheel (51). The present invention is suitable, in particular, for the use in a wind power plant, hydroelectric power plant or drive unit of a ship or aircraft.
La présente invention concerne une nouvelle hélice universelle (1), laquelle hélice se distingue par rapport aux hélices génériques (1) en ce qu'une roue dentée (52) est disposée sur chaque pale de rotor (30), laquelle roue dentée (52) est directement reliée de façon fonctionnelle à une roue dentée de référence (51) du mécanisme d'engrenages de commande (50), en ce que le mécanisme d'engrenages de commande (50) est relié de manière fonctionnelle à un mécanisme d'engrenages de moyeu (12), le mécanisme d'engrenages de moyeu (12) étant configuré pour détecter et pour traiter une vitesse angulaire ωn d'un mouvement de rotation du moyeu (10), et en ce que la roue dentée de référence (51) et les roues dentées (52) des pales de rotor (30) du mécanisme d'engrenages de commande (50) sont conçues de telle sorte que le rapport d'une vitesse angulaire ωn de la roue dentée de référence (51) sur la vitesse angulaire ωn du mouvement de rotation du moyeu (10) est le suivant : ωr / ωn = 1 ± (1/2) * (Srot / Sr), où Srot = taille des roues dentées (52) des pales de rotor (30) et Sr = taille de la roue dentée de référence (51). La présente invention est appropriée, en particulier, pour l'utilisation dans une centrale éolienne, une centrale hydroélectrique ou une unité d'entraînement d'un navire ou d'un aéronef.
UNIVERSALPROPELLER, BETRIEBSVERFAHREN SOWIE FAVORISIERTE VERWENDUNGEN
UNIVERSAL PROPELLER, OPERATING METHOD AND FAVOURED USES
HÉLICE UNIVERSELLE, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT ET UTILISATIONS PRIVILÉGIÉES
2021-02-04
Patent
Electronic Resource
German
UNIVERSALPROPELLER, BETRIEBSVERFAHREN SOWIE FAVORISIERTE VERWENDUNGEN
European Patent Office | 2023
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