Die vorliegende Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für den Antrieb (80) eines mit Muskelkraft und zusätzlich mit Motorkraft antreibbaren Fahrzeugs (1), Fahrrads, Elektrofahrrads, eBikes, Pedelecs und/oder S-Pedelecs, bei welchem (i) ein durch den Antrieb (80) erzeugtes oder erzeugbares und auf eine Abtriebswelle (15) des Fahrzeugs (1) aufbringbares und/oder aufgebrachtes Motormoment in Abhängigkeit von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs (1) im Bereich zwischen einer ersten und niedrigeren Grenzgeschwindigkeit (vmin) und einer zweiten und höheren Grenzgeschwindigkeit (vmax) mit einem mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (1) monoton fallenden Verlauf gesteuert und/oder geregelt wird und (ii) zumindest eine der ersten Grenzgeschwindigkeit (vmin) und der zweiten Grenzgeschwindigkeit (vmax) variabel einstellbar ist und/oder variabel eingestellt wird.
The present invention relates to an operating method for the drive (80) of a vehicle (1), bicycle, electric bicycle, e-bike, pedelec and/or s-pedelec which can be driven by muscle power and additionally by motor power, in which method (i) a motor torque which is generated or can be generated by the drive (80) and is applied and/or can be applied to an output shaft (15) of the vehicle (1) is controlled and/or regulated as a function of the speed of the vehicle (1) in the range between a first, lower limit speed (vmin) and a second, higher limit speed (vmax) with a curve which decreases monotonically with the speed of the vehicle (1), and (ii) at least one of the first limit speed (vmin) and the second limit speed (vmax) can be set variably or is set variably.
La présente invention concerne un procédé de fonctionnement de la transmission (80) d'un véhicule (1), d'une bicyclette, d'une bicyclette électrique, d'e-vélos, de pedelecs et/ou de s-pedelecs pouvant être entraîné(es) par force musculaire en plus d'une force de moteur. Selon le procédé, (i) un couple moteur généré et pouvant être généré par la transmission (80) et pouvant être appliqué et/ou appliqué sur un arbre de sortie (15) du véhicule (1) en fonction d'une vitesse du véhicule (1) située entre une première et une vitesse seuil inférieure (vmin) et une seconde et une vitesse seuil supérieure (vmax) est commandé et/ou réglé par une courbe descendant de façon monotone avec la vitesse du véhicule (1), et (ii) la première vitesse seuil (vmin) et/ou la seconde vitesse seuil (vmax) est réglable de manière variable et/ou est réglée de manière variable.
BETRIEBSVERFAHREN UND STEUEREINHEIT FÜR EINEN ANTRIEB EINES FAHRZEUGS UND FAHRZEUG
OPERATING METHOD AND CONTROL UNIT FOR A DRIVE OF A VEHICLE, AND VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT ET UNITÉ DE COMMANDE DE LA TRANSMISSION D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE
2020-08-06
Patent
Electronic Resource
German
Betriebsverfahren und Steuereinheit für einen Antrieb eines Fahrzeugs und Fahrzeug
European Patent Office | 2024
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