The invention relates to a thermal control system (10) of a hybrid or electric motor vehicle, comprising at least one electric battery (12) for driving an electric motor (13) comprising a heat pump system (20) including an evaporator (22), a first condenser (24) located at the front face of the vehicle, a second condenser (26) intended for heating the passenger compartment (H) of the vehicle, a compressor (28), a water/coolant exchanger (32) and two separate water loops (40, 42), namely a first water loop (40) operating at a first temperature intended for cooling the electric battery (12) and a second water loop (42) operating at a second temperature intended for cooling the electric motor (13), the first water loop (40) comprising a first water radiator (44), the water/coolant exchanger (32), a resistor (48), the electric battery (12) and a unit heater (56) arranged between the evaporator (22) and the second condenser (26) of the heat pump (20), and the second water loop (42) comprising a water radiator (60) of the drive train, the electric motor (13) and the charger (14), the radiator (60) being arranged in parallel with the first condenser (24) and the first water radiator (44).

    Système de régulation thermique ( 10) d'un véhicule automobile à propulsion électrique ou hybride comprenant au moins une batterie électrique ( 12) d' entraînement d'une machine électrique ( 13) comprenant un système de pompe à chaleur (20) comportant un évaporateur (22), un premier condenseur (24) situé en face avant du véhicule, un deuxième condenseur (26) destiné à chauffer l 'habitacle (H) du véhicule, un compresseur (28), un échangeur eau/réfrigérant (32) et deux boucles d' eau distinctes (40, 42), à savoir une première boucle d' eau (40) fonctionnant à une première température destinée à refroidir la batterie électrique ( 12) et une deuxième boucle d' eau (42) fonctionnant à une deuxième température destinée à refroidir la machine électrique ( 13), la première boucle d' eau (40) comprenant un premier radiateur à eau (44), l' échangeur eau/réfrigérant (32), une résistance électrique (48), la batterie électrique ( 12) et un aérotherme (56) disposé entre l ' évaporateur (22) et le deuxième condenseur (26) de la pompe à chaleur (20) et la deuxième boucle d' eau (42) comprenant un radiateur à eau (60) de la chaîne de traction, la machine électrique ( 13) et le chargeur ( 14), le radiateur (60) étant disposé en parallèle du premier condenseur (24) et du premier radiateur à eau (44).


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    Title :

    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE RÉGULATION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À PROPULSION ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE


    Additional title:

    OPERATING PROCESS OF A THERMAL CONTROL SYSTEM OF A HYBRID OR ELECTRIC MOTOR VEHICLE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht






    PROCEDE DE GESTION DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE

    EMERY PASCAL / DER-MATHEOSSIAN JEAN-YVES | European Patent Office | 2016

    Free access

    CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE

    YAHIA MOHAMED | European Patent Office | 2020

    Free access