Système de régulation thermique (10) d'un véhicule automobile à propulsion électrique ou hybride comprenant au moins une batterie électrique (12) d'entraînement d'une machine électrique (13) comprenant un système de pompe à chaleur (20) comportant un évaporateur (22), un premier condenseur (24) situé en face avant du véhicule, un deuxième condenseur (26) destiné à chauffer l'habitacle (H) du véhicule, un compresseur (28), un échangeur eau/réfrigérant (32) et deux boucles d'eau distinctes (40, 42), à savoir une première boucle d'eau (40) fonctionnant à une première température destinée à refroidir la batterie électrique (12) et une deuxième boucle d'eau (42) fonctionnant à une deuxième température destinée à refroidir la machine électrique (13), la première boucle d'eau (40) comprenant un premier radiateur à eau (44), l'échangeur eau/réfrigérant (32), une résistance électrique (48), la batterie électrique (12) et un aérotherme (56) disposé entre l'évaporateur (22) et le deuxième condenseur (26) de la pompe à chaleur (20) et la deuxième boucle d'eau (42) comprenant un radiateur à eau (60) de la chaîne de traction, la machine électrique (13) et le chargeur (14), le radiateur (60) étant disposé en parallèle du premier condenseur (24) et du premier radiateur à eau (44).
The invention relates to a thermal control system (10) of a hybrid or electric motor vehicle, comprising at least one electric battery (12) for driving an electric motor (13) comprising a heat pump system (20) including an evaporator (22), a first condenser (24) located at the front face of the vehicle, a second condenser (26) intended for heating the passenger compartment (H) of the vehicle, a compressor (28), a water/coolant exchanger (32) and two separate water loops (40, 42), namely a first water loop (40) operating at a first temperature intended for cooling the electric battery (12) and a second water loop (42) operating at a second temperature intended for cooling the electric motor (13), the first water loop (40) comprising a first water radiator (44), the water/coolant exchanger (32), a resistor (48), the electric battery (12) and a unit heater (56) arranged between the evaporator (22) and the second condenser (26) of the heat pump (20), and the second water loop (42) comprising a water radiator (60) of the drive train, the electric motor (13) and the charger (14), the radiator (60) being arranged in parallel with the first condenser (24) and the first water radiator (44).
PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTEME DE REGULATION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE A PROPULSION ELECTRIQUE OU HYBRIDE
2019-11-29
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F28D Wärmetauscher, soweit in keiner anderen Unterklasse vorgesehen, in denen die Wärmetauschmittel nicht in direkte Berührung miteinander kommen , HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|PROCEDE DE GESTION DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2016
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
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