Die Erfindung betrifft eine Steueranordnung (15) zum Einstellen eines Soll-Abstandes (DSoll_A, DSoll_B) zwischen zwei Fahrzeugen, wobei die Steueranordnung (15) aufweist: - ein Abstandsregelsystem (10) mit einer Abstandsregel-Steuereinrichtung (10a) zum Einstellen eines ersten Soll-Abstandes (DSoll_A) zwischen einem Eigenfahrzeug (2) und einem Vorderfahrzeug (1) in Abhängigkeit von von einer Sensorik (11) empfangenen Sensor-Signalen (SS) durch Anfordern einer ersten Eigenfahrzeug-Soll-Beschleunigung (aSoll2_A), - ein Kommunikationssystem (30) zum drahtlosen Senden und Empfangen eines Umgebungs-Informationen (Ul) beinhaltenden Umgebungs- Datensignals, und - eine Assistenz-Steuereinrichtung (20) zum Ermitteln eines zweiten Soll-Abstandes (DSoll_B) zwischen dem Eigenfahrzeug (2) und dem Vorderfahrzeug (1) sowie einer zweiten Eigenfahrzeug-Soll-Beschleunigung (aSoll2_B) zum Einstellen des zweiten Soll-Abstandes (DSoll_B) jeweils in Abhängigkeit der Umgebungs-Informationen (Ul). Erfindungsgemäß ist hierbei vorgesehen, dass das Abstandsregelsystem (10) eine ACC-Schnittstelle (12) aufweist, wobei über die ACC-Schnittstelle (12) ein erstes Schnittstellen-Signal (SM ) auf das Abstandsregelsystem (10) übertragbar ist, wobei das erste Schnittstellen-Signal (SM ) in Abhängigkeit der Umgebungs-Informationen (Ul) gebildet ist und von dem Abstandsregelsystem (10) der von der Assistenz-Steuereinrichtung (20) ermittelte zweite Soll-Abstand (DSoll_B) unter Berücksichtigung des ersten Schnittstellen- Signals (SM ) einstellbar ist.

    The invention relates to a control arrangement (15) for adjusting a desired distance (DSoll_A, DSoll_B) between two vehicles, the control arrangement (15) comprising: - a distance regulation system (10) having a distancing control device (10a) for adjusting a first desired distance (DSoll_A) between a subject vehicle (2) and a vehicle in front (1) depending on sensor signals (SS) received from a sensor system (11) by requesting a first desired acceleration of the subject vehicle (aSoll2_A), - a communication system (30) for wirelessly transmitting and receiving a surroundings data signal containing surroundings information (UI), and - an assistant control device (20) for determining a second desired distance (DSoll_B) between the subject vehicle (2) and the vehicle in front (1) and a second desired acceleration of the subject vehicle (aSoll2_B) for adjusting the second desired distance (DSoll_B) in each case depending on the surroundings information (UI). According to the invention, the distance regulation system (10) has an ACC interface (12), wherein a first interface signal (SM) can be transferred via the ACC interface (12) to the distance regulation system (10), wherein the first interface signal (SM) is formed depending on the surroundings information (UI) and the second desired distance (DSoll_B) determined by the assistant control device (20) can be adjusted by the distance regulation system (10) taking into consideration the first interface signal (SM).

    L'invention concerne un dispositif de commande (15) destiné à régler une distance de consigne (DSoll_A , DSoll_B) entre deux véhicules. Le dispositif de commande (15) comprend : - un système de réglage de distance (10) comportant un moyen de commande et de réglage de distance (10a) destiné à régler une première distance de consigne ( DSoll_A) entre un véhicule personnel (2) et un véhicule avant (1) en fonction de signaux de capteur (SS) reçus par un système de détection (11) par demande d'une première accélération de consigne de véhicule personnel (aSoll2_A), - un système de communication (30) destiné à émettre et recevoir sans fil un signal de données d'environnement contenant des informations d'environnement (U1), et - un moyen de commande d'assistance (20) destiné à déterminer une seconde distance de consigne (DSoll_B) entre le véhicule personnel (2) et le véhicule avant (1) et une seconde accélération de consigne de véhicule personnel (aSoll2_B) pour régler la seconde distance de consigne (DSoll_B) à chaque fois en fonction des informations d'environnement (U1). Selon l'invention, le système de réglage de distance (10) comporte une interface ACC (12). Un premier signal d'interface (SM) peut être transmis au système de réglage de distance (10) par l'interface ACC (12). Le premier signal d'interface (SM) est formé en fonction de les informations d'environnement (U1) et la seconde distance de référence (DSoll_B), déterminée par le dispositif de commande d'assistance (20), peut être réglée par le système de réglage de distance (10) avec prise en compte du premier signal d'interface (SM).


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    Title :

    STEUERANORDNUNG ZUM EINSTELLEN EINES ABSTANDES ZWISCHEN ZWEI FAHRZEUGEN SOWIE VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES ABSTANDES ZWISCHEN ZWEI FAHRZEUGEN MIT EINER DERARTIGEN STEUERANORDNUNG


    Additional title:

    CONTROL ARRANGEMENT FOR ADJUSTING A DISTANCE BETWEEN TWO VEHICLES AND METHOD FOR ADJUSTING A DISTANCE BETWEEN TWO VEHICLES USING A CONTROL ARRANGEMENT OF THIS KIND
    DISPOSITIF DE COMMANDE POUR RÉGLER UNE DISTANCE ENTRE DEUX VÉHICULES ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D'UNE DISTANCE ENTRE DEUX VÉHICULES AU MOYEN D'UN TEL DISPOSITIF DE COMMANDE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-11-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





    Verfahren zu einer automatischen Regelung eines Abstandes zwischen zwei Fahrzeugen

    KAMPING RUPPERT / KITTERER HARTMUT / ZIELKE FRANK | European Patent Office | 2017

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    Verfahren und Vorrichtung zum Berechnen eines minimalen Abstandes zwischen zwei Objekten

    DOLGOV MAXIM / STOLL MARTIN / BANZHAF HOLGER ANDREAS | European Patent Office | 2022

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