A drive control method and drive control device for a hybrid vehicle are provided which enable effectively absorbing torque fluctuation of an engine while avoiding decreased energy efficiency. This drive control device for a hybrid vehicle has a PCM (14) which estimates the average torque outputted by an engine (2), estimates the torque fluctuation component of the torque outputted by the engine, sets a countertorque for suppressing the estimated torque fluctuation component and controls an electric motor to output the set countertorque. If the average torque outputted by the engine is constant, the PCM sets a negative control gain such that the greater the engine rotation speed, the lower the absolute value of the negative control gain, and sets a countertorque on the basis of the product of the estimated torque fluctuation component and the control gain.

    L'invention concerne un procédé de commande d'entraînement et un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride qui permettent d'absorber efficacement une fluctuation de couple d'un moteur tout en évitant une efficacité énergétique réduite. Ce dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride est doté d'un PCM (14) qui estime le couple moyen délivré par un moteur (2), estime l'élément de fluctuation de couple du couple délivré en sortie par le moteur, règle un contre-couple pour supprimer l'élément de fluctuation de couple estimé et commande un moteur électrique pour que le contre-couple réglé soit délivré. Si le couple moyen émis par le moteur est constant, le PCM règle un gain de commande négatif de telle sorte que plus la vitesse de rotation du moteur est importante, plus la valeur absolue du gain de commande négatif est basse, et règle un contre-couple sur la base du produit de l'élément de fluctuation de couple estimée et du gain de commande.

    エネルギー効率の低下を抑制しながらエンジンのトルク変動を効果的に吸収することができる、ハイブリッド車両の動力制御方法及び動力制御装置を提供する。ハイブリッド車両の動力制御装置は、エンジン(2)が出力する平均トルクを推定し、エンジンが出力するトルクにおけるトルク変動成分を推定し、推定されたトルク変動成分を抑制するカウンタートルクを設定し、設定されたカウンタートルクを出力するように電動モータを制御するPCM(14)を有し、PCMは、エンジンが出力する平均トルクが一定の場合にエンジン回転数が大きいほど絶対値が小さくなるように、負の制御ゲインを設定し、推定されたトルク変動成分と制御ゲインとの積に基づきカウンタートルクを設定する。


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    Title :

    DRIVE CONTROL METHOD AND DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド車両の動力制御方法及び動力制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2018-08-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE AND DRIVE CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE

    TAKUMA HIROAKI | European Patent Office | 2020

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    DRIVE CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE AND DRIVE CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE

    SHIBA KUNIO | European Patent Office | 2015

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    DRIVE CONTROL METHOD AND DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

    FURUSHO KENTARO / NISHIMURA HIROFUMI / GOTO TSUYOSHI et al. | European Patent Office | 2018

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    HYBRID VEHICLE DRIVE CONTROL DEVICE

    MARUYAMA TOMOYUKI | European Patent Office | 2019

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