Es wird eine Zellenradschleuse (101..106) angegeben, welche ein Gehäuse (2, 4) mit einem Einlass (3) und einem Auslass (5, 5a..5d), ein im Gehäuse (2, 4) drehbar gelagertes Zellenrad (6) mit mehreren Zellen (7) sowie einen Antrieb (8) für das Zellenrad (6) umfasst. Die Anzahl der Zellen (7) des Zellenrads (6) ist dabei nicht ganzzahlig durch die Anzahl der Auslässe (5, 5a..5d) teilbar. Darüber hinaus wird mit Hilfe einer optionalen Steuerung/Regelung (20) ein Verfahren verwirklicht, bei dem der Antrieb (8) bei Erkennung eines Ausschaltbefehls und/oder Wegfall eines Einschaltbefehls so lange nachläuft, bis das Zellenrad (6) eine im Hinblick auf einen zwischen einer Zelle des Zellenrads (6) und dem Einlass (3) / Auslass (5, 5a..5d) liegenden Relativwinkel (γ, γ1, γ2) vorgegebene oder vorgebbare Position erreicht hat. Im Speziellen eignet sich die Zellenradschleuse (101..106) für eine Sandungsanlage (15) eines Schienenfahrzeugs (22).
A rotary valve (101… 106) is specified which comprises a housing (2, 4) with an inlet (3) and an outlet (5, 5a...5d), a cellular rotor (6) which is rotatably mounted in the housing (2, 4) and has a plurality of cells (7) and a drive (8) for the cellular rotor (6). The number of cells (7) of the cellular rotor (6) is not divisible by the number of outlets (5, 5a, 5d) as an integer here. Furthermore, by using an optional open-loop/closed-loop controller (20) a method is incremented in which, in the event of detection of a switch off command and/or elimination of a switch-on command, the drive (8) continues to run until the cellular rotor (6) has reached a position which is or can be predefined with respect to a relative angle (γ, γ1, γ2) between a cell of the cellular rotor (6) and the inlet (3)/outlet (5, 5a...5d). In particular, the rotary valve (101...106) is suitable for a sanding system (15) of a rail vehicle (22).
L'invention concerne un écluse à roue cellulaire (101..106) qui comprend un boîtier (2, 4) présentant une entrée (3) et une sortie (5, 5a..5d), une roue cellulaire (6) montée de manière à pouvoir tourner dans le boîtier et comprenant plusieurs cellules (7), ainsi qu'un entraînement (9) pour la roue cellulaire (6). Le nombre de cellules (7) de la roue cellulaire (6) divisé par le nombre de sorties (5, 5a..5d) ne peut pas donner un nombre entier. Par ailleurs, selon un procédé mis en œuvre au moyen d'une commande/régulation (20) optionnelle, en cas d'identification d'une instruction de mise à l'arrêt et/ou de suppression d'une instruction de mise à l'arrêt, l'entraînement (8) continue de fonctionner jusqu'à ce que la roue cellulaire (6) ait atteint une position prescriptible ou prescrite eu égard à un angle relatif (γ, γ1, γ2) se trouvant entre une cellule de la roue cellulaire (6) et l'entrée (3)/la sortie (5, 5a..5d). L'écluse à roue cellulaire (101..106) est particulièrement appropriée pour un système de sablage (15) d'un véhicule ferroviaire (22).
ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTEM ANSPRECHVERHALTEN UND WENIG PULSIERENDEM MATERIALSTROM
ROTARY VALVE AND SANDING SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE WITH IMPROVED RESPONSE BEHAVIOUR AND LESS PULSATING MATERIAL FLOW
ÉCLUSE À ROUE CELLULAIRE ET SYSTÈME DE SABLAGE DESTINÉ À UN VÉHICULE FERROVIAIRE PRÉSENTANT UNE RÉPONSE AMÉLIORÉE ET UN MOINDRE FLUX DE MATÉRIAU PULSÉ
2016-08-04
Patent
Electronic Resource
German
ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTEM ANSPRECHVERHALTEN
European Patent Office | 2019
|ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTEM ANSPRECHVERHALTEN
European Patent Office | 2016
|SANDUNGSANLAGE MIT ZELLENRADSCHLEUSE MIT VERBESSERTEM ANTRIEB
European Patent Office | 2019
|SANDUNGSANLAGE MIT ZELLENRADSCHLEUSE MIT VERBESSERTEM ANTRIEB
European Patent Office | 2016
|ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT ERHÖHTER STANDFESTIGKEIT
European Patent Office | 2016
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