Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Zellenradschleuse (1) angegeben, bei dem der Zellenradschleuse (1) rieselfähiges Schüttgut zugeführt wird und das Verhältnis zwischen der mittleren Korngröße (km) des zugeführten Schüttguts und einer Spaltgröße (s, s1, s2, s3) zwischen einer Zellenradschaufel (7) und dem Gehäuse (2, 4) kleiner gleich 1,5 beträgt. Insbesondere kann das Verfahren bei einer Sandungsanlage (15) eines Schienenfahrzeugs (18) angewandt werden. Weiterhin wird eine Zellenradschleuse (1) angegeben, bei welcher das Verhältnis zwischen der maximalen lichten Weite (w1) des Einlasses (3) und/oder Auslasses (5) und der Spaltgröße (s, s1, s2, s3) zwischen einer Zellenradschaufel (7) und dem Gehäuse (2, 4) in einem Bereich von 6 bis 150 liegt. Alternativ oder zusätzlich liegt ein solches Verhältnis für eine maximale lichte Weite (w2) einer Zelle (17) des Zellenrads (6) in einem Bereich von 5 bis 60. Schließlich betrifft die Erfindung auch eine Sandungsanlage (15) sowie ein Schienenfahrzeug (18) mit einer solchen Zellenradschleuse (1).

    The invention relates to a method for operating a cellular wheel sluice (1), wherein the cellular wheel sluice (1) is supplied with pourable bulk material, and the ratio between the medium grain size (km) of the supplied bulk material and a gap size (s, s1, s2, s3) between a cellular wheel blade (7) and the housing (2, 4) is less than or equal to 1.5. The method can in particular be used in a sanding system (15) of a rail vehicle (18). The invention further relates to a cellular wheel sluice (1), wherein the ratio between the maximum clear width (w1) of the inlet (3) and/or outlet (5) and the gap size (s, s1, s2, s3) between a cellular wheel blade (7) and the housing (2, 4) is in a range from 6 to 150. As an alternative or in addition, such a ratio for a maximum clear width (w2) of a cell (17) of the cellular wheel (6) is in a range from 5 to 60. Lastly, the invention further relates to a sanding system (15), and to a rail vehicle (18) having such a cellular wheel sluice (1).

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un sas à roue cellulaire (1) dans lequel un matériau en vrac est amené à écoulement libre au sas à roue cellulaire (1) et le rapport entre la taille de grain moyenne (km) du matériau en vrac amené et une taille de fente (S, S1, S2, S3) entre une aube de roue cellulaire (7) et le boîtier (2, 4) est inférieure ou égale à 1,5. En particulier, le procédé peut être appliqué à une installation de sablage (15) d'un véhicule ferroviaire (18). En outre, l'invention concerne un sas à roue cellulaire (1) dans laquelle le rapport entre la largeur intérieure maximale (w1) de l'entrée (3) et/ou de la sortie (5) et la taille de fente (S, S1, S2, S3) entre une aube de roue cellulaire (7) et le boîtier (2, 4) est dans une gamme de 6 à 150. En variante ou en complément, un tel rapport d'une largeur intérieure maximale (w2) d'une cellule (17) de la roue cellulaire (6) est dans une gamme de 5 à 60. Enfin, l'invention concerne également une installation de sablage (15) et un véhicule ferroviaire (18) équipés d'un tel sas à roue cellulaire (1).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT ERHÖHTER STANDFESTIGKEIT


    Additional title:

    CELLULAR WHEEL SLUICE AND SANDING SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE HAVING INCREASED STABILITY
    SAS À ROUE CELLULAIRE ET INSTALLATION DE SABLAGE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE À STABILITÉ ACCRUE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B65G TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS , Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen



    ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTEM ANSPRECHVERHALTEN

    FUX RAFFEL / KRISMANIC GEORG / LANG ANDREAS et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    Schienenfahrzeug mit erhöhter Seitenwindstabilität

    SCHROEDER-BODENSTEIN KASPAR / NEUHAUS JAN | European Patent Office | 2024

    Free access

    SCHIENENFAHRZEUG MIT ERHÖHTER SEITENWINDSTABILITÄT

    SCHROEDER-BODENSTEIN KASPAR / NEUHAUS JAN | European Patent Office | 2024

    Free access

    SCHIENENFAHRZEUG MIT ERHÖHTER SEITENWINDSTABILITÄT

    SCHROEDER-BODENSTEIN KASPAR / NEUHAUS JAN | European Patent Office | 2025

    Free access

    Schienenfahrzeug mit erhöhter Entgleisungssicherheit

    RICHTER WOLFGANG-DIETER | European Patent Office | 2019

    Free access