Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer pneumatischen oder elektro-pneumatischen Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs, bei welchem eine Fahrerbremsanforderung durch Betätigung eines Betriebsbremsbetätigungsorgans (10) einer Betriebsbremsventileinrichtung (1) der Bremseinrichtung erfolgt, wobei durch Betätigung des Betriebsbremsbetätigungsorgans (10) wenigstens ein Steuerkolben (4, 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) mit einer ersten Betätigungskraft belastet wird und der Steuerkolben (4; 12) wenigstens ein einen Einlasssitz (64) und einen Auslasssitz (32) beinhaltendes Doppelsitzventil (34) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) direkt oder indirekt steuert, um einen pneumatischen Bremsdruck oder Bremssteuerdruck in wenigstens einem pneumatischen Betriebsbremskreis der Betriebsbremseinrichtung zu erzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass der wenigstens eine Steuerkolben (4; 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) außer durch die erste Betätigungskraft zusätzlich durch eine zweite Betätigungskraft oder anstatt der ersten Betätigungskraft durch eine zweite Betätigungskraft belastet wird, welche in Bezug zur ersten Betätigungskraft parallel und gleichsinnig oder gegensinnig auf den wenigstens einen Steuerkolben (4; 12) wirkt und unabhängig von einer Fahrerbremsanforderung erzeugt wird.
The invention relates to a method for controlling a pneumatic or electro-pneumatic service brake device of a vehicle in which a driver brake request occurs by actuating a service brake actuating element (10) of a service brake valve device (1) of the braking device. By actuating the service brake actuating element (10), at least one control piston (4, 12) of the service brake valve device (1) is charged with a first actuating force, and the control piston (4, 12) directly or indirectly controls at least one double seat valve (34) of the service brake valve device (1), comprising an inlet seat (64) and an outlet seat (32), in order to generate a pneumatic brake pressure or brake control pressure in at least one pneumatic service brake circuit of the service brake device. According to the invention, the at least one control piston (4, 12) of the service brake valve device (1) is charged, in addition to the first actuation force, additionally by a second actuation force or instead of the first actuation force, by a second actuation force which, in relation to the first actuation force, works in parallel and in the same direction or in the counter direction on the at least one control piston (4, 12) and is generated independently of a driver braking request.
L'invention concerne un procédé pour commander un dispositif de freinage de service pneumatique ou électropneumatique d'un véhicule, selon lequel une demande de freinage du conducteur est réalisée par actionnement d'un organe d'actionnement de freinage de service (10) d'un dispositif soupape de freinage de service (1) du dispositif de freinage, l'actionnement de l'organe d'actionnement de freinage de service (10) sollicitant au moins un piston de commande (4, 12) du dispositif soupape de freinage de service (1) au moyen d'une première force d'actionnement et le piston de commande (4 ; 12) commandant directement ou non au moins une soupape à double siège (34), comprenant au moins un siège d'admission (64) et un siège d'évacuation (32), du dispositif soupape de freinage de service (1), pour générer une pression de freinage ou une pression de commande de freinage pneumatique dans au moins un circuit de freinage de service pneumatique du dispositif de freinage de service. Selon l'invention, ledit au moins un piston de commande (4 ; 12) du dispositif soupape de freinage de service (1) est sollicité, outre par l'intermédiaire de la première force d'actionnement, par l'intermédiaire d'une deuxième force d'actionnement ou à la place de la première force d'actionnement par l'intermédiaire d'une deuxième force d'actionnement, qui agit parallèlement, dans le même sens ou dans le sens opposé par rapport à la première force d'actionnement, sur ledit au moins un piston de commande (4 ; 12) et est générée indépendamment d'une demande de freinage du conducteur.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINER BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS SOWIE BETRIEBSBREMSVENTILEINRICHTUNG FÜR EINE SOLCHE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG
METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE SERVICE BRAKE DEVICE AND SERVICE BRAKE VALVE DEVICE FOR SAID TYPE OF SERVICE BRAKE DEVICE
PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN DISPOSITIF DE FREINAGE DE SERVICE D'UN VÉHICULE ET DISPOSITIF SOUPAPE DE FREINAGE DE SERVICE POUR UN TEL DISPOSITIF DE FREINAGE DE SERVICE
2016-02-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2016
|ELEKTROPNEUMATISCHE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
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