Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs, bei welchem ausgehend von einem wenigstens teilweise zugespannten Zustand der Betriebsbremse ein zum wenigstens teilweisen Lösen der Betriebsbremse zu erzielender Soll-Lösebremsdruck in wenigstens einem pneumatischen Betriebsbremszylinder (48, 50) hergestellt wird, wobei das Herstellen des Soll-Lösebremsdrucks in dem wenigstens einen pneumatischen Betriebsbremszylinder (48, 50) unter einem Druckgradienten erfolgt. Die Erfindung sieht vor, dass der während des Lösens der Betriebsbremse herrschende Druckgradient aktiv begrenzt wird, wobei der Grad der Begrenzung abhängig von Betriebsbedingungen des Fahrzeugs eingestellt wird und in einem Bereich zwischen keiner Begrenzung und einer maximalen Begrenzung liegt. Dadurch kann die Geräuschentwicklung beim Bremslösen positiv beeinflusst werden.
The invention relates to a method for controlling an electro-pneumatic service brake device of a vehicle, in which method, starting from an at least partially applied state of the service brake, a target release brake pressure to be obtained for at least partially releasing the service brake is produced in at least one pneumatic service brake cylinder (48, 50), wherein the production of the target release brake pressure in the at least one pneumatic service brake cylinder (48, 50) is carried out under a pressure gradient. According to the invention, the pressure gradient prevailing during the release of the service brake is actively limited, wherein the degree of the limitation is set in accordance with operating conditions of the vehicle and lies within a range between no limitation and a maximum limitation. In this way, the development of noise during brake release can be positively influenced.
L'invention concerne un procédé pour commander un dispositif de frein de service électropneumatique d'un véhicule, selon lequel, partant d'un état au moins partiellement serré du frein de service, une pression de frein de relâchement de consigne, à atteindre pour relâcher au moins partiellement le frein de service, est produite dans au moins un cylindre pneumatique (48, 50) de frein de service, la production de la pression de frein de relâchement de consigne ayant lieu dans au moins un cylindre pneumatique (48, 50) de frein de service avec un gradient de pression. Selon l'invention, le gradient de pression qui règne pendant le relâchement du frein de service est limité activement, le degré de limitation étant réglé en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule et situé dans une plage comprise entre aucune limitation et une limitation maximale. La génération de bruit lors du relâchement du frein peut ainsi être influencé positivement.
ELEKTROPNEUMATISCHE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT GERÄUSCHREDUZIERUNG BEIM BREMSLÖSEN SOWIE VERFAHREN ZU IHRER STEUERUNG
ELECTRO-PNEUMATIC SERVICE BRAKE DEVICE OF A VEHICLE WITH NOISE REDUCTION DURING BRAKE RELEASE AND METHOD FOR THE CONTROL THEREOF
DISPOSITIF DE FREIN DE SERVICE ÉLECTROPNEUMATIQUE D'UN VÉHICULE À RÉDUCTION DU BRUIT LORS DU RELÂCHEMENT DU FREIN AINSI QUE SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
2016-08-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2016
|ELEKTROPNEUMATISCHE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2016
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