Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer pneumatischen oder elektro-pneumatischen Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs, bei welchem eine Fahrerbremsanforderung durch Betätigung eines Betriebsbremsbetätigungsorgans (10) einer Betriebsbremsventileinrichtung (1) der Bremseinrichtung erfolgt, wobei durch Betätigung des Betriebsbremsbetätigungsorgans (10) wenigstens ein Steuerkolben (4, 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) mit einer ersten Betätigungskraft belastet wird und der Steuerkolben (4; 12) wenigstens ein einen Einlasssitz (64) und einen Auslasssitz (32) beinhaltendes Doppelsitzventil (34) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) direkt oder indirekt steuert, um einen pneumatischen Bremsdruck oder Bremssteuerdruck in wenigstens einem pneumatischen Betriebsbremskreis der Betriebsbremseinrichtung zu erzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass der wenigstens eine Steuerkolben (4; 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) außer durch die erste Betätigungskraft zusätzlich durch eine zweite Betätigungskraft oder anstatt der ersten Betätigungskraft durch eine zweite Betätigungskraft belastet wird, welche in Bezug zur ersten Betätigungskraft parallel und gleichsinnig oder gegensinnig auf den wenigstens einen Steuerkolben (4; 12) wirkt und unabhängig von einer Fahrerbremsanforderung erzeugt wird.

    A method for controlling a pneumatic or electro-pneumatic service brake device of a vehicle is provided. In the method a driver brake request occurs by actuating a service brake actuating element of a service brake valve device of the braking device. In response to actuating the service brake actuating element, at least one control piston of the service brake valve device is loaded with a first actuating force in order to generate a pneumatic brake pressure or brake control pressure in at least one pneumatic service brake circuit of the service brake device. The control piston directly or indirectly controls at least one double-seat valve of the service brake valve device. The at least one double-seat valve includes an inlet seat and an outlet seat. The at least one control piston of the service brake valve device in addition is loaded by a second actuation force additionally or instead of the first actuation force. The second actuation force, which is generated independently of a driver braking request, is applied to the at least one control piston in parallel to the first actuation force, either in the same direction or in the counter direction.


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    Title :

    Verfahren zum Steuern einer Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs sowie Betriebsbremsventileinrichtung für eine solche Betriebsbremseinrichtung


    Contributors:

    Publication date :

    2016-02-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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