Ein Getriebe zur bedarfsweisen Aufteilung eines Antriebsdrehmoments zwischen einer ersten und einer zweiten Achse oder Welle eines Fahrzeugs umfasst eine erste Antriebswelle 14, eine zweite Antriebswelle 16, eine erste Abtriebswelle 18 und eine zweite Abtriebswelle 20 sowie ein Ausgleichsdifferential 24 mit einem von der ersten Antriebswelle angetriebenen Eingangselement 28, einem ersten Ausgangselement 32 und einem zweiten Ausgangselement 34, und ein Überlagerungsgetriebe 26 mit einem von der zweiten Antriebswelle angetriebenen Eingangselement 36, einem ersten Ausgangselement 38 und einem zweiten Ausgangselement 42. Das erste Ausgangselement des Ausgleichsdifferentials ist antriebswirksam mit dem ersten Ausgangselement des Überlagerungsgetriebes verbunden oder verbindbar. Das zweite Ausgangselement des Ausgleichsdifferentials ist antriebswirksam mit der zweiten Abtriebswelle des Getriebes verbunden oder verbindbar. Das erste Ausgangselement des Überlagerungsgetriebes ist antriebswirksam mit der ersten Abtriebswelle des Getriebes verbunden oder verbindbar und das zweite Ausgangselement des Überlagerungsgetriebes ist antriebswirksam mit dem zweiten Ausgangselement des Ausgleichsdifferentials verbunden oder verbindbar.

    A transmission for splitting a driving torque as needed between a first axle or shaft and a second axle or shaft of a vehicle comprises: a first input shaft (14); a second input shaft (16); a first output shaft (18); a second output shaft (20); a differential (24) that includes an input element (28) driven by the first input shaft, a first output element (32), and a second output element (34); and a torque vectoring transmission (26) that includes an input element (36) driven by the second input shaft, a first output element (38), and a second output element (42). The first output element of the differential is or can be drivingly connected to the first output element of the torque vectoring transmission. The second output element of the differential is or can be drivingly connected to the second output shaft of the transmission. The first output element of the torque vectoring transmission is or can be drivingly connected to the first output shaft of the transmission, and the second output element of the torque vectoring transmission is or can be drivingly connected to the second output element of the differential.

    L'invention concerne une transmission permettant si nécessaire une répartition d'un couple d'entraînement entre un premier et un deuxième essieu ou arbre d'un véhicule. La transmission comprend un premier arbre menant (14), un deuxième arbre menant (16), un premier arbre mené (18) et un deuxième arbre mené (20), un différentiel d'équilibrage (24) muni d'un élément d'entrée (28) entraîné par le premier arbre menant, d'un premier élément de sortie (32) et d'un deuxième élément de sortie (34), ainsi qu'une transmission à superposition (26) munie d'un élément d'entrée (36) entraîné par le deuxième arbre menant (16), d'un premier élément de sortie (38) et d'un deuxième élément de sortie (42). Le premier élément de sortie du différentiel d'équilibrage est ou peut être relié en entraînement au premier élément de sortie de la transmission à superposition. Le deuxième élément de sortie du différentiel d'équilibrage est ou peut être relié en entraînement au deuxième arbre mené de la transmission. Le premier élément de sortie de la transmission à superposition est ou peut être relié en entraînement au premier arbre mené, et le deuxième élément de sortie de la transmission à superposition est ou peut être relié en entraînement au deuxième élément de sortie du différentiel d'équilibrage.


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    Title :

    GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS


    Additional title:

    TRANSMISSION FOR SPLITTING A DRIVING TORQUE AS NEEDED
    TRANSMISSION PERMETTANT SI NÉCESSAIRE UNE RÉPARTITION D'UN COUPLE D'ENTRAÎNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS

    HASEWEND WOLFRAM | European Patent Office | 2015

    Free access

    GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS

    HASEWEND WOLFRAM | European Patent Office | 2022

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    GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS

    HASEWEND WOLFRAM | European Patent Office | 2022

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    Die UVS zur bedarfsweisen Anpassung

    Herr, W. | Online Contents | 1995


    Anordnung zum bedarfsweisen Arretieren eines Servierwagens in einer Kabine eines Transportmittels

    HEIDTMANN ANDREAS / JENSEN LASSE / LANGE ROLAND | European Patent Office | 2017

    Free access