Getriebe (10) zur bedarfsweisen Aufteilung eines Antriebsdrehmoments zwischen einer ersten und einer zweiten Achse oder Welle eines Fahrzeugs, umfassend:eine erste Antriebswelle (14), die vorzugsweise einem Verbrennungsmotor zugeordnet ist,eine zweite Antriebswelle (16), die vorzugsweise einem Elektromotor (22) zugeordnet ist,eine erste Abtriebswelle (18), die vorzugsweise einer ersten Fahrzeugachse zugeordnet ist,eine zweite Abtriebswelle (20), die vorzugsweise einer zweiten Fahrzeugachse zugeordnet ist,ein Ausgleichsdifferential (24) mit einem von der ersten Antriebswelle (14) angetriebenen Eingangselement (28), einem ersten Ausgangselement (32) und einem zweiten Ausgangselement (34) undein Überlagerungsgetriebe (26) mit einem von der zweiten Antriebswelle (16) angetriebenen Eingangselement (36), einem ersten Ausgangselement (38) und einem zweiten Ausgangselement (42),wobei das erste Ausgangselement (32) des Ausgleichsdifferentials (24) antriebswirksam mit dem ersten Ausgangselement (38) des Überlagerungsgetriebes (26) verbunden oder verbindbar ist,wobei das zweite Ausgangselement (34) des Ausgleichsdifferentials (24) antriebswirksam mit der zweiten Abtriebswelle (20) des Getriebes (10) verbunden oder verbindbar ist, wobei das erste Ausgangselement (38) des Überlagerungsgetriebes (26) antriebswirksam mit der ersten Abtriebswelle (18) des Getriebes (10) verbunden oder verbindbar ist und wobei das zweite Ausgangselement (42) des Überlagerungsgetriebes (26) antriebswirksam mit dem zweiten Ausgangselement (34) des Ausgleichsdifferentials (24) verbunden oder verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Drehmomentübertragungsvorrichtung (K2) vorgesehen ist, mittels derer die erste Antriebswelle (14) zur gemeinsamen Drehung mit dem ersten Ausgangselement (32) und/oder dem zweiten Ausgangselement (34) des Ausgleichsdifferentials (24) verbindbar ist.
A transmission for splitting a driving torque as needed between a first axle or shaft and a second axle or shaft of a vehicle comprises: a first input shaft (14); a second input shaft (16); a first output shaft (18); a second output shaft (20); a differential (24) that includes an input element (28) driven by the first input shaft, a first output element (32), and a second output element (34); and a torque vectoring transmission (26) that includes an input element (36) driven by the second input shaft, a first output element (38), and a second output element (42). The first output element of the differential is or can be drivingly connected to the first output element of the torque vectoring transmission. The second output element of the differential is or can be drivingly connected to the second output shaft of the transmission. The first output element of the torque vectoring transmission is or can be drivingly connected to the first output shaft of the transmission, and the second output element of the torque vectoring transmission is or can be drivingly connected to the second output element of the differential.
GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS
2022-01-13
Patent
Electronic Resource
German
GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS
European Patent Office | 2015
|GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS
European Patent Office | 2022
|GETRIEBE ZUR BEDARFSWEISEN AUFTEILUNG EINES ANTRIEBSDREHMOMENTS
European Patent Office | 2015
|Verfahren zum bedarfsweisen Erzeugen eines Durchbruchs in einem Bauteil eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|